giunti universali sono una componente importante di qualsiasi veicolo a trazione posteriore. Perché si trovano in una zona che è difficile da lubrificare, essi sono soggetti al fallimento, per cui è altamente probabile che si dovrà sostituire i giunti almeno una volta durante la vita del vostro veicolo. Un buon indicatore che i vostri giunti devono essere sostituite quando trasmissione della vostra auto vibra alle alte velocità, si può sentire o sentire a 50 mph, e peggiora progressivamente a velocità più elevate. Fortunatamente, giunti universali sono abbastanza poco costosi e facili da installare. Cose che ti serviranno
rampe Auto
Wheel blocco
Grease matita
chiave a tubo
Hammer
cacciavite
strumento
Nuovi giunti e cuscinetti universali U-joint
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1
Torna la parte posteriore del veicolo su rampe auto con il veicolo in piano. Far scivolare un blocco ruote sotto le ruote anteriori per evitare che la macchina si sposti. Trovare l'albero motore sotto del veicolo (situato tra il fronte pignone alloggiamento flangia e la trasmissione nella parte posteriore). L'albero di comando è un cilindro lungo generalmente situata al centro del veicolo, con il collegamento giunto universale su entrambe le estremità. Sembra un connettore girevole con quattro articolazioni portanti che lascia la curva dell'albero liberamente. Contrassegnare l'albero con una linea di matita grassa sei pollici che divide tra l'albero motore e la flangia pignone di fronte, quindi contrassegnare un'altra linea di sei pollici che divide tra l'albero motore e la trasmissione nella parte posteriore. Ciò consente di riallineare l'albero motore correttamente quando si ricollegarlo. Anche segnare la fine anteriore dell'albero motore con una "F" per "Front" o "flangia", e segnare la fine di retro con una "R" per il posteriore.
2
Staccare l'albero di trasmissione rimuovendo le quattro viti a entrambe le estremità con una chiave a tubo. Far scorrere l'albero di trasmissione fuori della flangia del pignone di fronte, cadere giù, quindi è libera dal corpo flangia del pignone, e far scorrere l'albero motore dalla trasmissione posteriore. Se sotto-corpo corrosione provoca l'albero motore di attenersi al montaggio flangia, battere l'albero motore delicatamente con un martello (appena sotto la flangia) per allentarla.
3
Utilizzare un cacciavite di scatto fuori il C-spezzoni di quattro articolazioni portanti rotonde sulla flangia all'estremità dell'albero motore. Esistono due articolazioni portanti sull'albero motore e ci sono due sul connettore che è stato lanciato alla flangia pignone. Quando tutti i C-clip sono spenti, ripetere questo processo sull'altra estremità dell'albero motore in cui è stato collegato alla trasmissione. Rimuovere due C-clip dai giunti dei cuscinetti sull'albero motore e due C-clip dalle articolazioni portanti del connettore di trasmissione.
4
serrare l'utensile U-giunto, un dispositivo che assomiglia ad un sovradimensionato C-clamp, nel corso dei due articolazioni portanti rotonde sul connettore a flangia. Comprimere l'utensile U-giunto per spingere fuori il cuscinetto su un lato, e poi ruotare l'utensile giunto a U attorno per spingere fuori il cuscinetto sul lato opposto. Ripetere questo processo per i restanti due cuscinetti sull'albero motore, per cui l'albero e la flangia del connettore si rotte.
Ora fare lo stesso sull'altra estremità dell'albero di azionamento che era collegato alla trasmissione. Bloccare lo strumento U-giunto su una delle articolazioni portanti sul connettore di trasmissione, comprimere lo strumento U-giunto per spingere fuori il cuscinetto, quindi accendere lo strumento U-giunto intorno e rimuovere l'altro cuscinetto. Completare la rimozione dei due giunti rimanenti cuscinetti dall'albero motore stesso modo, quindi l'albero motore e il connettore di trasmissione si separano. Con tutti i vecchi cuscinetti off e giunto universale completamente esposto, il giunto può ora essere salde dall'albero di trasmissione su entrambe le estremità. Il giunto cardanico assomiglia ad un segno più, o un cerchio con quattro manopole che lo circondano.
5
infilare un nuovo giunto universale nella fine dell'albero motore contrassegnati con una "F" per "Front" o "flangia". Poi posto due cuscinetti nuovi sull'albero di trasmissione in cui si incontrano con le due manopole opposti del giunto universale. Utilizzare lo strumento U-giunto per comprimere i cuscinetti insieme intorno alle manopole. Ora unire il connettore flangia con l'albero di trasmissione e allineare i due restanti manopole universali comuni dove si incontrano con il connettore a flangia. Comprimere i due articolazioni portanti intorno ai due manopole giunto universale, quindi il collegamento tra l'albero motore e il connettore flangia viene ripristinato. Il giunto tra l'albero motore e il connettore flangia dovrebbe muoversi nuovo liberamente. Ripetere la procedura per l'altra estremità dell'albero motore, la dicitura "R" per il "posteriore" per ripristinare il giunto albero di trasmissione con il connettore di trasmissione.
6
Sostituire tutti i cuscinetti con la nuova C- clip inclusi con i nuovi giunti universali e cuscinetti. Ritorna l'albero motore al veicolo, prima scorrere il "posteriore" fine trasmissione torna nella trasmissione, e quindi sollevando il "Fronte" end flangia pignone indietro fino alla campana a flangia. Utilizzare i residui di grasso dal passo 1 per allineare correttamente l'albero di trasmissione. Serrare tutte le viti su entrambe le estremità dell'albero.