Introdotto nel 1986, il Toro è stato un punto fermo duratura di formazione della Ford Motor Company. Fin dalla sua induzione, la macchina ha impiegato freni a disco anteriori, ma i freni posteriori sul Toro può caratterizzare tamburo o sul disco, a seconda degli anni la macchina è stata fatta. Durante i primi quattro generazioni della vettura attraverso --- 2005 --- sostituzione dei freni a disco è rimasto praticamente invariato. Ci possono essere differenze sottili, ma la procedura generale per installare nuovi freni anteriore e posteriore è molto simile, non importa in che anno il Toro è. Cose che ti serviranno
Pompa a mano (nuovo) per Coppa
Lug chiave
Jack
cavalletti
cricchetto 3/8-inch e presa Set | Cacciavite
Twine C-clamp
Emery Pagina 6 pollici panno Tre-mascella rotore /tamburo estrattore (opzionale) per freni pulito spruzzo
Chiave dinamometrica e adatto presa Set | antibloccaggio stridio
spray anti-grippaggio
rotori di ricambio ad alta temperatura (opzionale) per elettrodi di ricambio con clip sonaglio
DOT3 liquido freni
T87P-2588-Uno strumento di regolazione della pinza (solo i freni posteriori)
Open-end chiave mano set (opzionale)
Negozio stracci
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1
Utilizzare una pompa a mano e la tazza per estrarre la metà del liquido dei freni dal master cilindro. Riposizionare il tappo e eliminare il liquido.
2
Crack i dadi 1/8 di giro con una chiave inglese. Sollevare e sostenere la parte anteriore del Toro mediante un jack e jack stand. Rimuovere i dadi e ruote
3
rimuovere la pinza perni di posizionamento con un cricchetto e presa;. Quindi utilizzare un cacciavite per fare leva la pinza al largo della staffa pinza e rotore. Legare la pinza per la molla elicoidale con spago per evitare di danneggiare il tubo del freno.
4
Rimuovere le pastiglie dei freni esterni e interni. Il cuscinetto esterno è seduto nella staffa della pinza, ed è necessario fare leva il pad interno fuori il pistone del freno. Posizionare il cuscinetto esterno contro il pistone del freno, e utilizzare un 6 pollici C-clamp per ritrarre il pistoncino completamente nel foro.
5
utilizzare un pezzo di tela smeriglio per pulire la ruggine dal pinza sui punti di contatto pad.
6
Ispezionare il rotore per aver eseguito, scanalature o impuntamenti. Se la sostituzione del rotore, rimuoverlo tirando fuori i due bulloni della staffa pinza e quindi la rimozione della staffa. Se necessario, utilizzare un rotore /tamburo Estrattore a tre griffe per separare il rotore dal mozzo. Pulire la superficie della flangia del mozzo con tela smeriglio. Spruzzare il nuovo rotore con spray per freni pulito per rimuovere la soluzione antiruggine, e poi metterlo sulla flangia del mozzo. Riportare la staffa pinza e serrare i bulloni della staffa a 85 piedi-libbre usando una chiave dinamometrica e la presa.
7
Spray le piastre di supporto delle pastiglie con freni Spray anti-stridio. Lasciare un paio di minuti per la soluzione di diventare di cattivo gusto. Applicare composto antigrippaggio ai vetrini pinza, se necessario, e per l'ancoraggio pinza cui si trovano i contatti pad. Impostare la pastiglia interna nel pistoncino, quindi posizionare il pad fuoribordo nella staffa della pinza. Rimuovere lo spago e scartare, e quindi sostituire la pinza sulla staffa pinza e rotore. Serrare le viti di posizionamento pinza a 25 piedi-libbre.
8
Ripetere la procedura per l'altro lato.
9
Sostituire le ruote e serrare i dadi di 100 piedi -libbre. Pompare il pedale del freno fino a quando non è ferma. Top fuori il liquido freni nel cilindro master utilizzando solo liquido freni DOT pulito. Test drive del Toro per garantire una corretta frenata.