Installazione o sostituzione di un albero a camme non è un compito semplice. Ma con il tempo, pazienza e un po 'di attenzione alle istruzioni critiche, può essere fatto in un giorno per la maggior parte appassionati. Se sostituendolo causa di un guasto o di camma come è richiesto un aggiornamento per migliorare le prestazioni, notevole lo smontaggio del motore. Se il motore è un "fresco ri-costruire" e non ancora installato, il processo è un po 'più facile. Inoltre, più vecchio stile "piatte" punterie camme richiedono una procedura importante che deve essere seguita tramite, o il fallimento del nuovo cam è quasi certo. Cose che ti serviranno
sostituzione dell'albero a camme /punterie
Guarnizione imposta
Strumenti
armonica bilanciatore estrattore /installatore
Nuovo motore olio
Show More Istruzioni
"In- auto "Smontaggio
1
Scaricare il liquido refrigerante del motore. Rimuovere la ventola del radiatore sudario e cinghie di trasmissione accessorie. Una volta che il liquido refrigerante è completamente svuotato, scollegare i tubi flessibili del radiatore dalla pompa dell'acqua e rimuovere il radiatore.
2
Togliere le staffe accessorie collegate alla pompa dell'acqua, come ad esempio per l'alternatore, pompa servosterzo e di un sistema /C. Rimuovere le pulegge sia sul motore e la pompa dell'acqua nonché eventuali componenti collegati al coperchio distribuzione. Molti motori richiedono che il sistema di bilanciamento armonico essere rimosso per togliere il coperchio distribuzione. Utilizzare uno strumento di rimozione bilanciatore di togliere il bilanciamento e quindi rimuovere il coperchio distribuzione.
3
Rimuovere i coperchi delle valvole e allentare i bilancieri o alberi. Rimuovere le aste di spinta. Rimuovere il distributore, collettore di aspirazione e il carburatore. Rimuovere i sollevatori a camme. Girando la vostra attenzione sulla parte anteriore del motore, rimuovere i bulloni a fasatura ingranaggi pignone poi scivolare la ruota e togliere la catena di distribuzione. Reinstallare la ruota dentata e far scorrere con attenzione l'albero a camme in avanti e fuori dal blocco motore.
Nuovo albero a camme Installazione
4
Applicare una generosa quantità di olio lubrificante di montaggio, a condizione dal fabbricante, per l'ingranaggio distributore e ciascun lobo camma e cuscinetto portante. Inserire con cautela il nuovo albero a camme nel basamento, supporto con entrambe le mani. Una volta che l'albero a camme è quasi tutto il modo in, installare la fasatura dei pignoni camma sul naso della camma e utilizzarlo per contribuire a sostenere la camma mentre viene guidato il resto della strada dentro Ruotare l'albero a camme in modo che la tacca di fasatura è al posizione "ore 6" e ruotare l'albero motore in modo Colla temporizzazione è nella posizione "ore 12". Rimuovere la ruota dentata e installare la catena di distribuzione, garantendo che le tacche di fasatura rimangono al "6" e posizioni "12". Applicare lubrificante di montaggio alla base dei nuovi sollevatori a camme e rimontarli nei loro fori.
5
Reinstallare /rimontaggio dei componenti del motore in ordine inverso di smontaggio, utilizzare nuove guarnizioni e tenute ove applicabili. Raschiare e pulire con cura vecchie guarnizioni da tutte le superfici di contatto e installare una nuova guarnizione frontale nel coperchio distribuzione. Serrare tutti i bulloni /Elementi di fissaggio per le loro specifiche di coppia consigliati. Una volta rimontato, il motore può essere prova-iniziato.
6
Cambiare l'olio e verificare che il livello del liquido refrigerante è pieno. Seguire le istruzioni del produttore camma per l'avviamento del motore. Questo è critico per motori con punterie camme piane. Il motore deve funzionare ad un regime di giri più elevato - in genere 2.000 o più - per 20 a 30 minuti per rompere a camme. Non lasciare che il motore al minimo, anche se ha bisogno di essere spento a causa di una perdita.