La Chrysler 300M ha radici più profonde che solo la sua introduzione del 1999. Il 300 scaletta in realtà risale al model year 1955, quando la 300 - nessuna lettera dopo il numero - ha debuttato. Originariamente, Chrysler ha progettato il 300 per essere una muscle car, e il suo motore Hemi da 300 cavalli era il più potente dell'epoca. Col passare del tempo, la serie 300 ha ottenuto più grande e meno muscoloso e Chrysler ha eliminato nel 1972. La 300M 2002, tre anni dopo la sua reintroduzione, è venuto di serie con freni a disco posteriori. Grazie al sistema di freno di stazionamento utilizzando un insieme separato di ganasce, cambiando i freni posteriori sul 2002 300M non richiede particolari attrezzi. Cose che ti serviranno
Ratchet
bussole mq Piano jack
Jack sta
Bungee cinturino cacciavite a testa piatta
Drain pan Pagina 8 pollici C-clamp
Pinze ad ago
Nuovo rotore
dinamometrica
New DOT 3 liquido freni
Show More Istruzioni
1
Allentare i dadi sulla ruote posteriori, utilizzando un cricchetto e presa. Sollevare la parte posteriore del 300M con un jack pavimento e jack scivolo si trova sotto la traversa posteriore. Abbassare la Chrysler sul stand jack. Rimuovere i dadi ed estrarre le ruote dai mozzi posteriori.
2
Rimuovere le due spine di guida con una pinza a cricchetto e presa. Perno all'inizio della pinza dalla staffa della pinza, quindi sollevare la pinza dal riscontro inferiore sulla staffa. Appendere la pinza da un componente di sospensione nelle vicinanze, con un cinturino elastico.
3
Pry un lato della clip di fissaggio della pastiglia del freno esterno verso l'alto con un cacciavite a testa piatta e tirare quel lato del pad dalla pinza finché il fermaglio è libera dalla scanalatura nella pinza. Ripetere questa operazione sull'altro lato della clip di fissaggio, quindi rimuovere il pad.
4
Posizionare una vaschetta di drenaggio sotto la pinza e la posizione di un 8 pollici C-morsetto sopra la pinza, quindi la sua fissa contatti laterali retro della pinza e dei suoi contatti a vite porzione della pastiglia interna. Allentare la valvola di spurgo - la valvola di metallo 1/4-inch - sul retro della pinza con una chiave combinata. Iniziare immediatamente stringendo la pinza C fino a quando il pad smette di muoversi. Serrare la valvola di spurgo.
5
Tirare la pastiglia interna dalla pinza. Notate che ha piccole dita metalliche che lo fissano nella pistoncino.
6
Rimuovere le clip di fissaggio del rotore-circolari dal tubo di raccordo borchie, se del caso, con pinze a naso. Eliminare queste clip, in quanto sono richieste solo per il montaggio iniziale del veicolo. Estrarre il rotore dal mozzo posteriore, con cautela in modo da non disturbare le ganasce del freno di parcheggio.
7
Ispezionare il rotore per eventuali difetti visivi, tra cui macinare segni, solchi profondi, caldi avvistamento, crepe o una lucentezza a specchio. Se sono presenti dei difetti, sostituire il rotore con uno nuovo.
8
Far scorrere il rotore sul mozzo posteriore.
9
Allineare le dita metalliche sul retro del rilievo di freno interno con la cavità nel pistone pinza. Premete il pad verso il pistone del freno finché non tocca la pinza. Impostare la pastiglia esterna così il relativo fermaglio metallico allinea con il corpo esterno della pinza. Premere il pad verso il basso finché il metallo di ritegno posti clip nella sua scanalature sulla pinza
10
la parte inferiore della pinza sul suo supporto prima -. Le pastiglie hanno una scanalatura in cui la parte inferiore di i sedili staffa della pinza. Ruotare la parte superiore della pinza verso il supporto fino al sedili in posizione. Hand-filo i perni guida pinza, poi serrare a 16 piedi-libbre con una chiave dinamometrica e la presa.
11
Ripetere i passaggi da 2 a 10 per sostituire i freni sul lato opposto della 300M.
12
Reinstallare le ruote posteriori sui mozzi posteriori e serrare i dadi. Sollevare la Chrysler fuori dal cavalletti con il jack pavimento e rimuovere il jack stand. Abbassare il veicolo a terra e serrare i dadi, in sequenza incrociata, a 100 piedi-libbre.
13
Premere e rilasciare il pedale del freno fino a quando non si irrigidisce, quindi controllare il livello del liquido nel serbatoio della pompa. Se il livello è al di sotto della linea di "Max", svitare il tappo del serbatoio del cilindro principale e aggiungere nuovo liquido freni DOT 3 al serbatoio fino a quando il livello raggiunge la linea di "Max". Serrare il tappo sul serbatoio della pompa.
14
Prendete tutto il liquido freni vecchio nella vaschetta di scarico a una vicina riciclatore fluido automobilistico. Molti negozi di ricambi auto forniscono questo servizio di riciclaggio gratuito.