La Nissan Maxima è dotato di freni a disco anteriori, ma può anche funzione di disco posteriore o freni a tamburo posteriori. Mentre sostituendo i rotori anteriori o posteriori richiede una procedura leggermente diversa, il concetto generale rimane lo stesso. In generale, è una buona idea per sostituire il pad durante la sostituzione dei rotori, ma questo non è sempre necessario, a seconda dei sintomi che hai incontrato. Rust pozzi, colonne sonore, cavità o altri deviazioni superficiali sui rotori emetteranno un effetto collaterale negativo sentito quando si applicano i freni. Cose che ti serviranno
Car Jack
cavalletti
Lug dado chiave
dinamometrica
Ratchet e presa metrico Set | 6 pollici C-clamp
Pinza strumento di ripristino del pistone (solo per i freni a disco posteriori) per gancio
Pompa
Tin Can | Martello
dischi freno di ricambio
brake cleaner
freni
fine carta vetrata grana
Negozio stracci
penetrante lubrificante spray
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1
Togliere 1/3 del liquido freni dalla pompa con una pompa a mano pulita e pompare il liquido in un barattolo di latta. Eliminare il liquido e sostituire il tappo del cilindro maestro.
2
Allentare i dadi (pneumatici o posteriori anteriori, a seconda che i rotori si sta sostituendo) 1/8 di giro in senso antiorario con la chiave dado dell'aletta prima sollevamento. Prendere nota che se si sta sostituendo i dischi posteriori, non applicare il freno di stazionamento, ma se si sta sostituendo i rotori anteriori, applicare il freno di stazionamento.
3
Sollevare il Maxima con la presa e fissarlo su cavalletti. Rimuovere i dadi e le ruote.
4
Prendete il 6 pollici C-clamp (solo freni anteriori) e posizionare la parte superiore del morsetto sul interna alloggiamento pinza il pergolato azionamento della pinza sul piastra di sostegno del pad fuoribordo. Stringendo lentamente il morsetto per comprimere il pistone del freno nella pinza foro.
5
Rimuovere le due viti di fissaggio della staffa pinza posti sul retro della nocca con un cricchetto e presa. Se si sta sostituendo pad troppo, è necessario separare la parte superiore della pinza dalla staffa di montaggio. Tuttavia, se si sta solo cambiando i rotori, è possibile rimuovere la pinza come un assieme e risparmiare un po 'di tempo. Appendere la pinza da un gancio a molla ammortizzatore per evitare di danneggiare il tubo del freno in gomma. Per la sostituzione del rotore posteriore, rimuovere la pinza e la staffa di montaggio a parte.
6
Rimuovere il rotore. Se il rotore è bloccato al mozzo, lubrificante spray penetrante lungo il centro del mozzo, dove il rotore e mozzo incontrano. Attendere alcuni minuti per penetrare e poi usare un martello per colpire la parte posteriore del rotore in diverse località per romperlo libera dal mozzo.
7
Pulire la superficie del nuovo rotore con brake cleaner . Spruzzare sia la parte anteriore e posteriore del rotore per rimuovere il rivestimento antiruggine. Pulire il rotore a secco con uno straccio.
8
pulire i bordi e la faccia del mozzo utilizzando carta vetrata a grana per rimuovere la ruggine accumulata.
9
Inserire il nuovo rotore sul mozzo.
10
Comprimere il pistone del freno posteriore utilizzando un attrezzo di risistemazione pistoncini e di trasformarlo nel foro in senso orario fino a quando completamente inserita. Rimontare la staffa di montaggio della pinza e serrare i bulloni. Sostituire le pastiglie e la pinza. Riposizionare e serrare i bulloni della pinza.
11
Sostituire la pinza e bulloni della staffa di montaggio (solo ruote anteriori). Serrare le viti a 75 piedi-libbre con una chiave dinamometrica e presa. Assicurarsi di sostituire i rotori in set così ripetere la procedura per l'altra ruota dello stesso asse.
12
Sostituire le ruote e dadi ciechi. Serrare i dadi comodamente, abbassare la Maxima e quindi serrare i dadi a 80 piedi-libbre usando la chiave dinamometrica e la presa. Serrare i dadi in una stella o un modello di croce.
13
pompa il pedale del freno più volte fino a quando non si irrigidisce e poi ricontrollare il liquido nel cilindro maestro. Aggiungere solo liquido freni nuovo alla linea di riempimento e quindi sostituire il tappo. Test-drive della Maxima per il corretto funzionamento del freno.