Edelbrock produce carburatori per auto d'epoca e macchine di performance di strada. Essi offrono due modelli base che si adattano un gran numero di formati di motori realizzati da produttori diversi. Per soddisfare i requisiti di avviamento a freddo in cui è necessario combustibile aggiuntivo, Edelbrock fornisce configurazioni manuali choke e disegni elettrici choke. Il choke manuale ha una manopola posta sul cruscotto che aziona un cavo per aprire e chiudere la piastra dello starter, mentre la versione elettrico utilizza una serpentina riscaldata elettricamente che si espande come si riscalda per aprire la piastra. Cose che ti serviranno
Set di cacciaviti
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aprire il cofano della macchina e rimuovere il filtro dell'aria. Sul lato destro del carburatore, individuare un nero, disco rotondo fissato da tre viti. Due fili sono collegati il disco e fornire energia per riscaldare la batteria interna che si espande e si contrae per aprire e chiudere la piastra dello starter.
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Allentare le viti, ma non rimuoverli. In cima al choke sono contrassegni di indice, e il preset di fabbrica è a metà strada tra i marchi. Se lo starter è indicizzato più a destra, il motore riceve più carburante quando è freddo. Se viene spostato a sinistra, riceve meno carburante. Regolare lo starter in base al modo in cui la macchina viene eseguito quando è freddo. Se si inciampa e si ritorce contro, è troppo magra e ha bisogno di più carburante. Se si impantana e non è reattivo in accelerazione, è troppo ricca e ha bisogno di meno carburante.
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Serrare le viti e test-drive della vettura. L'unico modo per sapere se la strozzatura è impostato correttamente è prova ed errore. Se la macchina funziona correttamente dopo aver impostato lo starter, non sono necessarie ulteriori regolazioni, tuttavia, se la performance è ancora carente, attendere diverse ore per il motore e la bobina di blocco a completamente raffreddare prima di effettuare ulteriori regolazioni.