Ford Motor Company ha introdotto la Ford Aerostar nel 1986. Quando il 1993 Aerostar ha colpito la sala d'esposizione, si è dotato di uno dei motori di 3,0 litri V-6 o un 4.0 litri V-6 e una scelta di due ruote o quattro ruote motrici. I freni anteriori sul 1993 Bega sono ventilati freni a disco, freni posteriori sui modelli a trazione integrale sia delle due ruote e sono i freni a tamburo. Tutti gli strumenti necessari per questo progetto si possono trovare presso un negozio di ricambi auto. Cose che ti serviranno
pneumatici
ferro 2-ton o maggiore capacità piano jack
jack 2 Stand
cacciavite a testa piatta
1 lattina aerosol brake cleaner
Mostra Più Istruzioni
1
Rimuovere la coppia dai dadi delle ruote posteriori sul Aerostar, utilizzando un ferro di pneumatico per girare i dadi in senso antiorario. Sollevare la parte posteriore del Aerostar mediante un jack da 2 tonnellate o un jack con maggiore capacità. Jack posto sta sotto entrambe le estremità della scatola ponte posteriore, appena dentro le ruote posteriori. Rimuovere i dadi completamente da entrambe le ruote posteriori con un cric, quindi rimuovere le ruote posteriori a mano.
2 Rimuovere il tamburo del freno da un lato del Aerostar a mano. Spray 1/2-can di aerosol freno parti più pulito su tutta la serie di componenti interni del freno, tra le ganasce e le molle. Assicurati anche spruzzare il lato inferiore dei componenti dei freni, in cui si dovrà lavorare. Ispezionare le ganasce dei freni posteriori. Si dovrebbe avere almeno 3/16-inch materiale del pattino del freno sulle scarpe. Se non si ha la giusta quantità di materiale del pattino o si notano le scarpe indossano in modo non uniforme, sostituire le ganasce dei freni.
3
Utilizzare un cacciavite a testa piatta sulla "stella-rotella regolatore "o di auto-regolazione a vite per regolare il gruppo freno posteriore dentro o fuori. Per stringere i freni posteriori, regolare il freno di montaggio verso l'esterno. Posizionare la punta del cacciavite contro uno dei denti sporgenti sulla ruota a stella in fondo al gruppo freno. Spingere la ruota in modo da poter vedere i freni in espansione.
4
Ruotare la auto-regolazione di circa un giro completo con il cacciavite. Impostare il tamburo del freno sul gruppo freno posteriore. Si dovrebbe avere circa 5-7 chili di resistenza quando si spinge il tamburo sul gruppo freno. Se non si riceve alcuna resistenza, estrarre il tamburo fuori e regolare nuovamente il 1/2-turn auto-regolazione verso l'esterno. Se il tamburo del freno non andrà sopra affatto, rimuovere il tamburo e ruotare il 1/2-turn auto-regolazione verso l'interno. Ripetere questa operazione fino a quando si ha la resistenza appropriato dalle ganasce dei freni sul tamburo del freno durante l'installazione del tamburo.
5
Ripetere i passaggi da 2 a 4 per completare la regolazione sul lato del Aerostar.
6
Reinstallare le ruote posteriori solo dopo aver ispezionato visivamente e verificato che entrambi i tamburi posteriori siano premuti sul gruppo mozzo ruota. Ciò significa che la batteria necessita di essere premuto sul gruppo posteriore nel lontano si può andare. Installare i dadi delle ruote posteriori e avvolgente i dadi per il gruppo ruota con un cric. Sollevare la parte posteriore del Aerostar mediante un jack da 2 tonnellate o un jack con maggiore capacità. Rimuovere la cavalletti da sotto il corpo dell'assale posteriore e abbassare il furgone a terra.
7
Serrare i dadi della ruota posteriore da 90 a 110 piedi-libbre di coppia, utilizzando una chiave dinamometrica certificata e Presa dado della ruota. Non indovinare o stimare la quantità di coppia si mette su un dado dell'aletta ruota, in quanto questo può portare alla ruota cadere durante il funzionamento del veicolo.