Se vi siete mai chiesti come la forza si esercita su un pedale del freno fa un veicolo pesa migliaia di sterline in realtà ferma , questo è il ruolo di un servofreno o il vuoto in un auto turbo --- o di qualsiasi altra automobile che ha uno. Identificazione
Il principio di design, funzionalità e le operazioni di un servofreno non sono diversi in un veicolo turbo da quello che sono quando applicato OA modello di motore standard. L'unico evento in cui diversi meccanismi , dispositivi o criteri possono essere coinvolti è con riferimento ad un motore diesel . Una pompa alternativa può essere necessario in questo caso .
Funzione
Al contrario di sistemi frenanti standard freni di potenza, utilizzare i dischi che hanno bisogno di alimentazione supplementare per poter funzionare . Un servofreno è un dispositivo a doppio -a temperatura ambiente con un diaframma centrale . Quando il pedale del freno è inserito , una camera riempie d' aria e nell'altra, potenza di aspirazione viene estratto dal motore . Questa pressione sul diaframma attiva la pompa del freno attraverso un push -rod , creando così la potenza extra per il sistema frenante .
Considerazioni
In alcuni casi , un individuo può cercare di manipolare la funzione di servofreno per migliorare gli effetti o potenza erogata dal turbocompressore . Questo non è consigliato , e chiunque alterando la produzione di progettazione di un booster lo fa a proprio rischio .