Il freno a mano dell'automobile è usato soprattutto per mantenere il veicolo da rotolamento accidentale quando parcheggiata, e se questa è l'unica volta che viene utilizzato il freno a mano rivestimenti di scarpe potrebbe perdurare per tutta la durata del veicolo. Sui veicoli con cambio manuale, il freno a mano può essere utilizzata per impedire il rotolamento all'indietro nelle partenze in grado verso l'alto. Su altri veicoli, il freno a mano può essere stato utilizzato in una situazione di emergenza, o la regolazione impropria del freno a mano può aver causato le scarpe a trascinare come la vettura è stata guidata. In queste circostanze le ganasce dei freni a mano devono essere sostituiti, e proprietari di veicoli possono risparmiare denaro facendo il lavoro da soli. Cose che ti serviranno
blocchi Wheel
Lug dado chiave
Jack
Axel supporto
Chiavi
Bungee cavo
Pinze
Cacciaviti
Mallet
Hex chiavi
freno liquido detergente
Nuovi Ganasce freno stazionamento
freno grasso
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1
Parco dell'automobile e bloccare le ruote anteriori per evitare che si sposti. Allentare i dadi della ruota posteriore di circa mezzo giro ciascuno. Sollevare l'automobile e impostarlo in modo sicuro su un supporto assale. Completare la rimozione della ruota posteriore.
2
Allentare i due bulloni di fissaggio pinza e sollevare la pinza fuori del disco. Utilizzare una corda elastica di sospendere la pinza dalla molla di sospensione nelle vicinanze o in qualche altro fuori della posizione di modo. Fare attenzione a non tirare o danneggiare il tubo del freno flessibile.
3
annullare le viti di fissaggio o viti che possono essere tenendo il disco al mozzo, quindi estrarre il disco direttamente dal mozzo . Se il disco viene sequestrato al mozzo, con fermezza toccare la parte centrale del disco di un paio di volte con un martello di gomma o plastica per allentarlo.
4
Rimuovere le molle dal primo presa una estremità con pinze e tirare con forza per sganciare la molla dal supporto, e quindi sganciando l'altra estremità. Ci saranno una o due molle di ritorno che collegano le ganasce dei freni per l'altro, e forse una molla tenditore più piccolo vicino al meccanismo di regolazione, se presente.
5
Rimuovere il meccanismo di regolazione, e le eventuali puntoni metallici che sono presenti. Questi saranno scivolare via da tra le ganasce dei freni, ora che le molle sono state rimosse.
6
uscita le ganasce dai perni hold-down. Spingere verso il basso i fermi perno con una chiave esagonale cacciavite o pinze, a seconda dei casi, e ruotare in senso antiorario per rilasciare.
7
Rimuovere le ganasce della piastra di supporto. La scarpa anteriore tirerà subito. La scarpa indietro è ancora attaccato al cavo del freno di stazionamento. Usare pinze per rimuovere la clip di fissaggio a partire dalla fine del cavo e poi scivolare l'estremità del cavo fuori dal supporto sul ceppo del freno posteriore. Tirare la ganascia del freno posteriore dalla piastra di supporto. Spingere i perni di hold-down attraverso il retro della piastra di supporto.
8
Pulire la piastra di supporto e tutti i componenti rimossi con la pulizia del liquido dei freni. Strofinare con stracci, e utilizzare una spazzola d'acciaio per rimuovere i depositi pesanti. Se un meccanismo di regolazione è presente, smontarlo, pulire accuratamente le parti, e lubrificare con grasso freno prima di rimetterlo insieme. Lubrificare anche la piastra di supporto nei punti in cui le ganasce dei freni a contatto, e lubrificare ogni perno o punti di contatto per le leve e puntoni. Fare attenzione a non usare troppo grasso, e non permettere che il grasso per ottenere sulle guarnizioni ganasce tamburo o la parte interna della parte del tamburo del disco freno.
9
rimettere insieme con il freno le nuove ganasce del freno seguendo la procedura in ordine inverso. Impostare la lunghezza del regolatore sé, o la posizione del puntone metallico se presente, in modo che le ganasce appena chiara la parte interna del disco quando si è messo nuovamente al mozzo. Questo potrebbe richiedere un po 'di regolazione per tentativi ed errori da parte vostra.
10
Ripetere il processo d'altro freno posteriore. Abbassare la macchina e verificare il funzionamento del freno prima di guidare.