Alcuni meccanici anziani chiameranno fine tirante interno sul 1999 BMW M3 una presa di canna interna, in quanto attribuisce la cremagliera dello sterzo per l'asta di sterzo. L'estremità del tirante esterno è poi avvitato l'asta di sterzo. Nel tempo, la molla nella presa tirante interno indebolirà, permettendo un movimento dentro e fuori dalla barra di sterzatura interno rispetto alla cremagliera dello sterzo, che può degradare il controllo sul veicolo e causare l'usura irregolare del pneumatico. L'asta di fine /presa pareggio interno può essere sostituito in circa due ore. Cose che ti serviranno
Jack
Jack stanno
Cunei
Lug chiave
2 grandi chiavi grande in chiave regolabile
Pinze
Etero cacciavite
Hammer
Scalpello
Mostra più istruzioni
1
Allentare i dadi della ruota in lavorazione in senso antiorario con la chiave inglese. Luogo cunei davanti e dietro la ruota posteriore opposto al lato su cui stai lavorando.
2
Far scorrere il cric sotto il telaio nella parte posteriore della ruota anteriore in lavorazione e sollevarlo fino a quando la ruota anteriore cancella la terra. Posizionare il martinetto sostare sotto il telaio sul retro del martinetto e abbassare la macchina su di esso. Rimuovere la ruota. Misurare la distanza tra il dado tirante all'alloggiamento cremagliera dello sterzo e scrivere questo numero.
3
Allentare il dado di bloccaggio estremità esterna tirante tenendo il tirante con una grossa chiave inglese e ruotando la ghiera in senso antiorario con l'altra grande chiave inglese. Ruotare l'asta di sterzo in senso antiorario con le pinze per rimuoverlo dalla testa del tirante. Allentare le fascette sui soffietti a pieghe avvio e togliere lo stivale dalla canna dello sterzo.
4
Girare il volante in modo che la cremagliera dello sterzo è completamente esteso al lato su cui stai lavorando. Aprire la piastra di blocco sul socket tirante interno con lo scalpello.
5
Rimuovere la presa palla interna in senso antiorario con una grossa chiave inglese. Tenere la cremagliera dello sterzo con la chiave regolabile per evitare che si attorcigli. Uno strumento speciale da BMW per questa procedura rende un po 'più facile.
6
discussione la nuova presa palla sulla fine della cremagliera dello sterzo, ruotando in senso orario con la mano. Serrare la presa palla alla cremagliera dello sterzo a 54 piedi-libbre utilizzando lo strumento BMW speciale, o la chiave inglese di dimensioni adeguate. Piegare le linguette della piastra di bloccaggio sul dado per fissarlo in posizione.
7
scorrere il soffietto di avvio a pieghe sopra il gruppo di ricambio delle estremità stelo e fissarla sulla scatola guida con il morsetto.
8
discussione l'esterno cravatta dado stelo sullo stelo dello sterzo, ruotando in senso orario con la mano. Infilare l'asta nel fine asta ruotandola in senso orario con le pinze.
9
Raddrizzare il volante. Infilare l'asta di sterzo nella parte terminale dell'asta fino a quando la misura dal punto 2 si avvicina. Serrare il controdado alla fine tirante tenendo il tirante con una chiave e serrare il dado di bloccaggio ruotandola in senso orario compreso tra 23 e 29 piedi-libbre. Misurare e ripetere questo passaggio fino a quando la misura è abbinato. Fissare l'estremità più piccola del soffietto in luogo circa 4 cm dalla scatola guida.
10
reinstallare la ruota avvitando i dadi sui prigionieri in senso orario. Sollevare il veicolo e rimuovere il supporto jack. Abbassare il veicolo finché la ruota a contatto con il suolo. Serrare i dadi a stella a 90 piedi-libbre con la chiave inglese. Abbassare la vettura ed estrarre il cric e la ruota cunei.