idraulici a camme seguaci - noto anche come sollevatori o punterie idrauliche - sono i primi componenti che trasmettono il moto di rotazione dall'albero a camme di movimento reciproco in treno valvole del motore. Mentre è raro, sollevatori possono fallire a causa di manutenzione scorretta, scarsa qualità di olio o di difetto di un produttore. In alcuni casi, le prestazioni possono subire abbastanza che è necessaria la sostituzione di un sollevatore. Anche se solo uno ha fallito, il processo per sostituirlo è abbastanza complessa che può essere prudente per sostituire tutti i seguaci mentre il motore è parzialmente smontato. Questa procedura viene sempre eseguita quando c'è una sostituzione albero a camme, ma non è raccomandato l'uso di vecchi seguaci su una nuova cam, ma i nuovi sollevatori può essere utilizzato - con particolare attenzione al procedimento - su un albero a camme usato. Cose che ti serviranno
pan di scarico per liquido di raffreddamento motore
prese assortiti e chiavi
dinamometrica
assemblaggio del motore guida
Nuovo filtro olio e olio motore e cam break-in additivo
Nuovo Top-end (collettore di aspirazione) Guarnizione
sollevatore /sollevatori Set | Guarnizione coperchio valvole Set | Guarnizione raschietto e guarnizione sigillante
camme lubrificante
Vari piccoli contenitori per il fissaggio
tovaglioli assortiti e stracci
parti del motore di pulizia
solvente fotocamera /videocamera
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smontaggio, sostituzione e rimontaggio
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Fissare la macchina per evitare che si muova. Far scorrere tutto il liquido di raffreddamento del motore e inizia allentando i bulloni del collettore di aspirazione del motore, scollegare qualsiasi carburante, liquido di raffreddamento sotto vuoto o tubi che portano al gruppo della presa e impostare tutti i dispositivi di fissaggio a parte. Può essere necessario in alcune marche (Chevy, per esempio) per rimuovere il distributore. Se è così, essere certi notare /fotografare la posizione del rotore distributore. Molto importante: girare il motore fino a dopo il distributore è stato sostituito al termine di questa procedura. Sollevare l'intero collettore di aspirazione e carburatore /valvola a farfalla assieme corpo dal motore e fissato in modo sicuro da parte. Togliere i bulloni del coperchio valvole e coperchi valvole e mettere da parte.
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Lay un asciugamano su tutta la lunghezza della valle sollevatore del motore per evitare che i detriti cadano nel carter. Raschiare e pulire tutte le superfici della guarnizione e pulire con uno straccio imbevuto di solvente. Dopo, allentare o rimuovere tutti i bilancieri modo che le barre di torsione possono essere rimossi. Impostare le barre di torsione in modo sicuro da parte. Nota: Alcuni assembly bilancieri sono fissate direttamente alla testa del cilindro e altri sono regolabili e sono collegati a un braccio di perno bilanciere. Bilancieri regolabili non devono essere completamente rimosso ma richiedono una speciale regolazione gioco della valvola al termine della procedura. Inoltre, alcune aste possono variare in lunghezza da altri - fare una nota o di scattare una foto per il loro corretto posizionamento nel motore di
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Togliere il sollevatore di danneggiati e scartare.. Applicare una generosa quantità di albero a camme e sollevatore rodaggio lubrificante per il nuovo volto sollevatore prima di installare nel sollevatore foro. Se sostituendo tutti sollevatori, seguire la stessa procedura di applicazione lubrificante per ciascuno. Reinstallare i rinvii nella loro posizione corretta, garantendo la punta pushrod è a riposo in coppa sollevatore. Reinstallare il gruppo di aspirazione e distributore con guarnizioni nuove, installare il collettore e distributore per tenere in basso e serrare i bulloni secondo la sequenza e valori di coppia nella guida del motore. Successivamente, reinstallare o riposizionare i bilancieri. Per bullone su assemblee bilancieri, serrare ai valori di coppia consigliati. Per bilancieri regolabili, vedere il passaggio 4.
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Ruotare il motore al punto morto superiore (PMS) per cilindro n ° 1, serrare il dado bilanciere sul n ° 2 cilindri ASPIRAZIONE bilanciere con una chiave a tubo ruotando l'asta di spinta tra il dito indice e il pollice fino a quando l'asta di spinta diventa solo difficile da ruotare. La valvola è ora a zero sferza, ma l'atleta non è ancora pre-caricato.
(Sollevatori idraulici sono progettati in modo che l'atleta si prevede l'adozione di ogni frustata. Come risultato, essi hanno una molla e olio in pressione stantuffo dentro di loro che ha bisogno di essere "pre-caricato.") per
Ripetere questa procedura con il n ° 7 di aspirazione e di n ° 4 e n ° 8 bilancieri SCARICO.
Ruotare l'albero motore in senso orario con precisione a 180 gradi. Ripetere la procedura per l'assunzione di bilancieri n ° 1 e n ° 8, e lo scarico rockers n ° 3 e n ° 6.
Regolare il "pre-load", con la seguente procedura (OFF motore, valvole coperchi ):
Inserire una presa e una chiave sul bullone dell'albero motore o il muso, e ruotare il motore in senso orario fino a quando il pistone n ° 1 è al punto morto superiore (PMS). (Il cilindro No. 1 è cilindro anteriore lato guida.) Ruotare altri 180 gradi e impostare PRESE numeri 3 e 4 e rockers SCARICO numeri 5 e 7.
Dopo aver ruotato la finale di 180 gradi (due completo rotazioni della manovella), impostare il numeri 5 e 6 PRESE e numeri 1 e 2 valvole di scarico.
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Reinstallare i coperchi valvole con guarnizioni nuove e stringere a spec. Ricollegare tutti i tubi e le linee in ordine inverso di fase 1 e la ricarica del refrigerante. Controllare eventuali perdite e corrette, se necessario. Avviare il motore e regolare immediatamente il regime minimo a 2000 RPM) o poco più. Controllare ancora una volta la presenza di perdite. Dopo 30 minuti, tornare a un minimo normale e verificare i tempi di accensione. Test Drive per verificare la presenza di eventuali problemi e correggerli se necessario.