Il motore rotativo è stato originariamente progettato nel 1950 da Felix Wankel. E 'spesso chiamato il motore rotativo Wankel, e di solito è fatto di due rotori con tre camere di combustione ciascuno, per un totale di sei camere di combustione. Meccanicamente, un motore rotativo è meno complicata di un motore a pistoni alimentato. Dell'alloggiamento del piatto
La piastra di alloggiamento metà Mid separa gli alloggiamenti del rotore. Gli alloggiamenti bullone del rotore per questo piatto. Questa piastra crea le guarnizioni all'interno delle camere di combustione del motore rotativo.
Custodie rotore
Gli alloggiamenti del rotore formano le superfici esterne delle camere di combustione. Queste custodie contengono porte sia per prese e le uscite di gas di scarico. Essi contengono anche filettati porta candele.
Albero eccentrico
un albero eccentrico passa attraverso l'alloggiamento del rotore. Questo albero si chiama "eccentrica" a causa della forma eccentrica e il percorso delle riviste del rotore, o supporti, per rotori del motore.
Rotori
I rotori attaccano le riviste del rotore sugli alberi eccentrici. Due rotori del motore, ognuno contiene tre camere di combustione e di un ingranaggio che trasferisce il potere creato dalla combustione per l'albero eccentrico. L'albero eccentrico poi trasferisce la potenza alla trasmissione del veicolo.
Esterne Piatti Housing
Le piastre di alloggiamento esterno coprono la parte esterna delle due camere di combustione del rotore e supportano il motore di fermo ingranaggi.
Gears stazionarie
Gli ingranaggi fissi forniscono un punto di rotazione fisso che aiuta a mantenere la sincronizzazione e la velocità tra i due rotori. Questi alberi sono cavi per consentire l'albero eccentrico di passare attraverso il centro per il trasferimento di potenza al veicolo.