A causa del peso della Ford F250 e la sua capacità di traino di oggetti pesanti, la F250 pick-up utilizza freni a disco pesanti. Nella parte superiore del disco freno è la pinza del freno, che consiste di quattro pistoni e una serie di sigilli. Come il pedale del freno è premuto, i pistoni all'interno della pressa pinza contro il disco, rallentando in tal modo il camion. Nel corso del tempo, i pistoni e le guarnizioni richiedono attenzione, e il disco si possono sviluppare sgorbie se lasciato incustodito per troppo tempo. Riparando o sostituendo il calibro o il disco stesso richiede la rimozione della pinza. Accesso alla pinza
La ruota anteriore deve essere rimosso per accedere alla pinza del freno, in modo che il veicolo deve essere parcheggiato su una superficie piana e il freno di stazionamento applicato. La ruota è fissato al mozzo ruota con diversi grandi dadi ciechi. Prima di sollevare il veicolo per rimuovere la ruota, è importante allentare prima ciascuno dei dadi mentre il pneumatico è tenuto fermo dal peso del camion. Una volta che i dadi sono state allentate, la parte anteriore del camion può quindi essere sollevata con un martinetto pavimento sotto il telaio del camion. Nessun veicolo dovrebbe essere sostenuto solo da un martinetto piano da jack potrebbero cedere inaspettatamente oppure il veicolo potrebbe cadere di punta del jack. Quindi, posizionare un supporto di sicurezza sotto entrambi i lati della parte anteriore del camion, sotto il telaio, poi abbassare il camion sulle stand con la presa e tirare il jack da sotto il camion. Rimuovere i dadi ormai allentate, quindi sfilare la ruota del camion per esporre la pinza freno.
Rimozione della pinza
Se lo scopo di rimuovere la pinza è quello di sostituire i pistoncini o le guarnizioni all'interno delle pinze, prima premere il pedale del freno, che farà sì che i pistoni di scivolare fuori dalle loro fori e contattare il disco. Quando la pinza viene poi rimosso, i pistoni saranno esposte più facile rimuovere dalla pinza che se fossero interamente all'interno della base dei loro fori. Sul retro della pinza, cioè la porzione della pinza che si affaccia bene la ruota, è il flessibile liquido freni. Il tubo flessibile dotato di un dado integrale, che si avvita nel retro della pinza. Se la pinza viene rimosso prima che il tubo del fluido è scollegato, il peso della pinza può danneggiare il tubo. Il tubo dovrebbe quindi essere scollegato prima. Ci sarà una piccola quantità di liquido freni all'interno del tubo, quindi un piccolo sacchetto di plastica e un elastico per fissare la borsa al tubo dovrebbe essere a portata di mano. La borsa servirà il duplice scopo di catturare il liquido dei freni, nonché prevenire lo sporco o detriti nel circuito dei freni, che può danneggiare gravemente il sistema frenante. Allentare il dado integrale sul tubo con una chiave, quindi estrarre il tubo dal retro della pinza e collocare immediatamente il tubo nel sacchetto di plastica. Chiudere il sacchetto intorno al tubo con un elastico. Anche sul retro della pinza sono quattro grandi bulloni di fissaggio. Sono questi i bulloni che fissano le due metà della pinza insieme e fissare il gruppo pinza sul disco. Rimuovere tutti i quattro bulloni con una chiave inglese, quindi estrarre il gruppo pinza fuori del disco.