Un pistone si trova all'interno di una zona scavata chiamato un cilindro. La corona di un pistone affronta una camera di compressione chiuso dove la benzina infiamma e forza il pistone verso il basso. Una serie di scanalature si trovano sotto la corona. Questi solchi contengono le fasce elastiche, che aiutano un funzionamento del motore senza problemi. Tenuta a pressione Chambers
Le fasce elastiche elastiche aderiscano alle pareti del cilindro. Quando la benzina si infiamma e il gas risultante riempie la camera di compressione, le fasce elastiche prevengono la fuoriuscita di gas in aree dove non contribuirà alla spinta verso il basso del pistone.
Raschia olio
I segmenti più bassi sono chiamati anelli di controllo del petrolio o anelli raschiaolio. L'area tra il mantello ed il cilindro diventa oleosa come il pistone si muove verso l'alto. Poi gli anelli di controllo del petrolio raschiare la maggior parte del petrolio al largo delle pareti del cilindro, quando i gas costringono il cilindro verso il basso, in base a "I fondamenti della tecnologia dei veicoli a motore." Questo permette all'olio di entrare nella camera di compressione, dove brucerà e causare il motore ad emettere fumo.
Heat Transfer
La benzina brucia rende il cielo del pistone molto caldo. Le fasce elastiche raffreddare la testa del pistone conducendo il calore lontano da esso alla parete del cilindro. La parete del cilindro passa il calore su, fino a che non si dissipa nell'aria esterna.
Stabilizzare il pistone
Le fasce elastiche elastiche espandersi fino a raggiungere le pareti del cilindro . Questo stabilizza il pistone e le impedisce di bussare contro le pareti del cilindro.