Chevrolet ha introdotto il Blazer nel 1969 come una versione SUV della sua full-size camioncino. Il Blazer presto evoluto nel Chevy Tahoe e Chevy Blazer applicato il nome di un nuovo mid-size SUV S-10 nel 1983. Chevrolet ha introdotto una seconda generazione di nuova concezione della S-10 Blazer nel 1995, e la Blazer è rimasto sostanzialmente lo stesso per i prossimi 10 anni. Il 1997 Chevy Blazer è venuto a due ruote motrici e finiture a quattro ruote motrici, ma le specifiche di allineamento fosse la stessa per entrambi. Chevy interrotto il Blazer nel 2005. Informazioni generali
Il caster, camber e toe-in erano regolabile sul front-end del 1997 Chevy Blazer, ma non sulla parte posteriore perché il veicolo è venuto con un asse posteriore fisso.
Caster
L'angolo di incidenza misura la pendenza in avanti o all'indietro della linea di demarcazione tra la parte superiore e inferiore perni di sterzo su un veicolo visto dal lato del veicolo. L'angolo di incidenza sul front-end del 1997 Blazer può variare 0,5-3,0 gradi, con l'impostazione ideale è 1,75 gradi a 0,5 gradi di tolleranza croce.
Camber
La campanatura è l'angolo verticale in cui le ruote anteriori di un veicolo magra visto dalla parte anteriore del veicolo. Se la parte superiore della ruota sporge la campanatura è positivo. Se la parte superiore della ruota si sporge la campanatura è negativa. L'angolo di campanatura sulla parte anteriore del 1997 Chevy Blazer può variare da zero a 0,5 gradi, con la cornice ideale essendo 0,25 gradi con 0,5 gradi di tolleranza croce.
Toe-in
Le ruote anteriori della maggior parte dei veicoli sono impostati in modo che le facciate delle gomme angolo leggermente verso l'un l'altro per contribuire a togliere tensione dei cuscinetti delle ruote. Questa leggera angolazione è noto come la convergenza. La convergenza sul front-end del 1997 Chevy Blazer dovrebbe essere fissato a 0,1 gradi.