Cadillac primo ha iniziato a produrre il suo modello Deville su misura nel 1949, e nel 1994, accoppiato la sua piattaforma di nuova generazione di GM nuova super-motore, il Northstar V8. Questo motore è stato un salto di qualità passato propulsori della generazione precedente, tra cui un host o filtri come un apporto tuned, metallurgia avanzata e un sistema di cinghia a serpentina. Il sistema di nastro serpeggiante ha dimostrato più volte la sua efficienza e affidabilità, ed è ora di serie su quasi tutte le automobili nuove. Sistemi Serpentine
sistemi V-Belt tradizionali utilizzano una serie di cinghie di gomma sottile sottile come essi sono larghi. Queste cinghie avvolgono intorno alla parte esterna dell'albero a gomiti pulegge accessorie, e sono inclini a stiramento e allentamento con l'età e la forza centrifuga. Un sistema utilizza una cinghia a serpentina sottile, larga cintura che viene nervata longitudinalmente su un lato e liscio dall'altro. Venti di questa cintura attraverso le pulegge di guida, alcuni con il lato a coste, e alcuni con il liscio. Una puleggia tenditore a molla mantiene la cintura stretta.
Serpentine Belt Svantaggi
Se il sistema a serpentina ha degli svantaggi, è che le pulegge condotte dal lato liscio della cintura sono inclini a scivolare allentato quando bagnato. Dal momento che queste pulegge flat-side (compreso il tenditore) non utilizzano un sistema di centraggio meccanico, lo slittamento longitudinale e laterale sono comuni.
Acqua Spruzzi
Dal il Deville è stato un auto tutta nuova con un nuovo motore, si tratta di una sorpresa che ha qualche bug. Una di queste anomalie impreviste laici nella protezione ad acqua del motore, che non è né lungo né abbastanza sufficientemente ampia per proteggere completamente la cintura da esposizione. Molte auto-cintura serpentina di questa zona hanno un problema simile.
Tenditore Indebolimento
tenditore del sistema della cinghia è un noto punto debole di vecchi motori GM, in quanto il tempo effetto termine del ciclismo calore costante sulla molla del tenditore era sconosciuta al momento. Si è supposto quando il motore è stato progettato in modo che la molla vedrebbe molto poco termomeccaniche, ma in realtà c'è un po 'di oscillazione incontrate nel corso del normale funzionamento. L'unico modo per risolvere una debole molla del tenditore sui motori Northstar è di sostituire l'intero tenditore, che è fortunatamente piuttosto economico.
Cintura sintomi
differenza dei sistemi V-Belt , una cinghia a serpentina scivolamento può non stridio affatto quando sciolto. I sintomi includono il surriscaldamento in velocità, sterzo pesante, a bassa tensione per i fari e le unità accessorie e possibilmente deboli aria condizionata. Sostituzione della cinghia del motore vi aiuterà a risolvere questi problemi, ma un nuovo tenditore può essere richiesto.