Un sensore di pressione assoluta collettore è un tipo di sensore che misura il cambiamento in atto nel pressioni collettore del motore. Anche se è utilizzata per determinare la quantità di pressione e la densità dell'aria nel motore, esso non deve essere confuso con altri sensori, come un sensore barometrico e un flusso d'aria di massa (MAF) Sensore, utilizzati rispettivamente nel misurare alta quota e le il flusso d'aria e la densità tenuti a venire con regolazioni di combustibile. Descrizione
Un sensore di pressione assoluta del collettore è un tipo di sensore comunemente nel sistema di controllo elettronico di un motore a combustione interna. Tali motori che utilizzano un sensore MAP sono combustibile iniettate. Compito principale del sensore MAP è di fornire istantanee molteplici dettagli di pressione alla centralina di controllo del motore in modo che la densità dell'aria e la portata massica sono calcolati a venire con una combustione ottimale.
Utilizza
La funzione principale di un sensore MAP è determinare informazioni su massa, della portata e densità altre misurazioni componenti per aiutare il motore calcolare il dosaggio del carburante richiesto per il motore per funzionare. È anche utilizzato dalla centralina motore per rilevare dell'aria d'aspirazione, ei dati possono essere utilizzati per calcolare la velocità e la densità entrambi allo stesso tempo. Sensori MAP si trovano anche in OBD-II (On Board Diagnostics), dispositivi che prova di ricircolo dei gas di altri motori.
Calcolo
vuoto è il fattore principale misurata in sensori MAP. È la differenza tra la pressione assoluta del collettore di aspirazione e l'atmosfera circostante. Una volta che il confronto vuoto è determinato, il motore sarebbe poi saper rispondere alla massa d'aria e, infine, iniettare la giusta quantità di carburante per farlo funzionare. La pressione assoluta è tenuto a calcolare la massa, ed è direttamente proporzionale alla densità dell'aria e inversamente proporzionale alla temperatura assoluta.
Importanza
sensori MAP
tenere una grande importanza, soprattutto nell'evoluzione di motori a combustione interna. Fanno parte di sistemi di iniezione, che hanno sostituito il ruolo dei carburatori prendendo carburante nel motore. Anzi, carburatori sono esibiti calcoli precisi nel determinare flusso di volume d'aria e vuoto, ma sistemi di iniezione, con l'aiuto dei sensori MAP, erano in grado di fornire non solo prestazioni dosatrice del carburante preciso ma accurato, rendendo così modo di, carburante più efficiente veloce le prestazioni del motore.
EGR Testing
Oltre ad essere parte di sistemi di controllo motore, sensori MAP sono utilizzati anche in dispositivi di OBD II, che vengono utilizzati per controllare la valvola EGR per il corretto funzionamento durante la guida. Durante la decelerazione, bassa pressione assoluta è presente e la PCM aprirà la valvola e controllare i valori del sensore MAP. La valvola EGR funziona correttamente se la pressione assoluta collettore aumenta di più i gas di scarico entrano.