Durante il processo motore-ricostruzione, è fondamentale utilizzare un sacco di montaggio lubrificante su cose come l'albero a camme e punterie. Tuttavia, un luogo che non vuoi l'olio è tra le superfici lavorate della biella e del cappello. Olio lì la causa di letture errate di coppia del bullone dell'asta. Quando l'olio intrappolato brucia, collegamento tondini allentare e causare guasti catastrofici. La lubrificazione è ancora la questione più cruciale quando si avvia un motore dopo ricostruzione. Lubrificare il motore da innesco prima di iniziare. Inoltre, accertarsi che il motore sia pronto a correre per 30 minuti. Cose che ti serviranno
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meccanico olio manometro
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1
Collegare un manometro olio meccanico al motore, anche se è solo usato in una situazione temporanea. Il manometro meccanico può essere collegato al foro filettato filettato in cui è installato l'invio elettronico del motore. Il calibro meccanico è molto più preciso di una centralina elettronica per l'invio di un misuratore elettronico o un olio leggero e dovrebbe essere utilizzato per avviare il motore ricostruito.
2
Scollegare il distributore si trova sul lato superiore di un motore V-8 o sul lato di un motore in linea, in modo che il motore non si avvia durante la rotazione dell'albero motore. Allentare ma non togliere quella candela numero dal numero uno candela cylinder.The varia con diversi produttori; consultare il manuale di servizio del motore per il motore specifico per individuare il numero uno della candela. Individuare la riga 0 gradi segnato sul bilanciamento dell'albero motore. L'equilibratore è collegata alla parte anteriore dell'albero motore e è dietro pulegge inferiori del motore. Bump lo starter in brevi semplicemente avviare il motore per una frazione di secondo. Ascoltare per compressione rumori vicino quella candela numero. Sentite perdita di compressione dalla candela allentata, allineare la linea 0 gradi sulla equilibratrice albero motore con la linguetta distribuzione sul coperchio carter catena da urti o ruotare il motore nella stessa direzione del motorino di avviamento gira.
3
Rimuovere il tappo distributore dal distributore. Fare un segno sul corpo del distributore che si allinea con il puntatore del cappuccio del rotore. Il puntatore deve rilevare al numero uno torre di spina della scintilla nel tappo. In caso contrario, accertarsi che il motore non ha superato la fase di compressione e il distributore è stato installato correttamente. Fare un altro segno sulla base di distributore campana a flangia ed uno corrispondente sul collettore di aspirazione.
4
Allentare e far scorrere il distributore hold-down clamp indietro. Sollevare il distributore fuori dalla presa. Brillare una torcia elettrica verso il basso nel foro distributore. Notare la scanalatura piatta nell'albero della pompa dell'olio. Un motore di Chevy è stato utilizzato come esempio qui; controllare il motore specifico per le istruzioni di adescamento olio
5
Rimuovere la valvola si estende dal motore.. Versare mezzo litro di olio sulle punterie appena prima di avviare il motore.
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Inserire una pompa di adescamento asta olio in un motore trapano 1/2-inch. Far scorrere la lama piatta dell'utensile adescamento nella scanalatura dell'asta pompa, che si trova all'interno del foro distributore. Ruotare il motore trapano in una rotazione in senso orario, avviare il trapano e adescare la pompa dell'olio. Monitorare il manometro dell'olio per essere sicuro che la pressione dell'olio è costruzione e raggiunge un minimo di 30 psi. Primo il motore per 10 minuti. Nota se l'olio raggiunge anche i bilancieri su tutti i cilindri.
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Reinstallare il distributore allineando il puntatore pulsante rotore con il segno corrispondente sul corpo e riallineare l'altro marchio sul corpo con il collettore di aspirazione . Con il calendario segna allineato, il rotore deve essere finalizzato al numero uno torre spina della scintilla nella calotta del distributore nella fase di compressione. Serrare l'una candela numero. Ricollegare la spina del distributore. Reinstallare i coperchi valvole.
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Girare la chiave su per 20 secondi e poi via per 20 secondi. Questa cicli della pompa carburante per inviare carburante al motore così ci sarà combustibile sufficiente per avviare il motore senza eccessivi tentativi di avviamento. Gomito in eccesso su un motore di nuova ricostruita può causare danni al motore. Ciclo il tasto più volte per permettere di carburante nel sistema di iniezione del carburante; quindi avviare il motore. Se il motore è dotato di una pompa di carburante meccanica, spruzzare una piccola raffica di fluido di avviamento nel carburatore in modo che il motore non fa girare inutilmente per pompare il carburante nel carburatore. Avvio di liquido aiuterà evitare inutili avviamento del motore.