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Come individuare un sensore O2 per un 2000 Dakota 3.9L motore

I sensori O2 nel 2000 Dodge Dakota leggere la percentuale di ossigeno nei gas di scarico e di inviare tali informazioni al camion PCM, o un computer. Il computer che prende informazioni e regola l'onda di impulso degli iniettori di combustibile e l'aria /miscela di carburante per il motore. Con un sensore O2 è guasto nel sistema, il motore inizia a correre economia di carburante ricco e cadrà. Le candele possono fallo, l'inattività diventerà ruvido e il motore comincerà probabilmente a temporeggiare regolarmente. 2000 Dakota con il motore 3,9 litri ha quattro sensori 02. Cose che ti serviranno
Jack
cavalletti
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1
aprire il cofano della vostra Dodge e passare al lato del passeggero del vano motore. Guardare dritto lungo il lato del motore dove i bulloni del collettore di scarico del collettore di scarico. Si vedrà un piccolo sensore cilindrico filettato nel lato del tubo appena sotto il collettore. Questo è uno dei due sensori O2 "a monte". C'è uno uguale sul lato del conducente del motore.
2
Posizionare un martinetto sotto la parte anteriore del Dakota e sollevare l'anteriore da terra. Collocare una serie di cavalletti sotto il telaio del camion per sostenerlo quindi abbassare la presa fino a quando il camion si riposa sugli spalti.
3
diapositiva o strisciare sotto il camion e passare alla il fronte in cui lo scarico scende dal motore. Appena dietro la giunzione in cui i tubi sinistro e destro vengono insieme si vedrà un altro sensore O2 filettata in cima al tubo di scarico. Sembra proprio come i sensori a monte.
4
Spostare più indietro sotto il camion. Individuare il convertitore catalitico. Troverete il sensore O2 finale proprio dietro il catalizzatore, di nuovo infilato nella parte superiore del tubo di scarico.
5
Sollevare il camion fuori dalla cavalletti con il jack e rimuoverli da sotto il camion . Abbassare il martinetto, impostando il nuovo Dakota a terra quindi chiudere il cofano. Ora sapete dove tutti i sensori di O2 sono sul 2000 Dodge Dakota.

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