La BMW 318is era una vettura compatta sportiva di lusso che BMW prodotta 1992-1998. Il modello 1994 è stata equipaggiata con il motore M42B18, che è un quattro cilindri 1,8 litri. Questo motore ha una sola testa cilindro sulla parte superiore del blocco motore che copre tutti i quattro cilindri. La testata è parte della camera di combustione e contiene anche le valvole a fungo che aprono e chiudono le porte nella testa del cilindro. Cose che ti serviranno
chiave a cricchetto e presa Set | Guarnizione raschietto
strumento Albero a camme Albero a camme 11-2-300
strumento 11-3-240
Martello di gomma
Vise
non indurente guarnizione sigillante
dinamometrica
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1
rimuovere il cavo dal cavo negativo della batteria con una chiave a tubo. Scollegare i collettori di aspirazione e di scarico. Togliere il coperchio dalla bobina di accensione. Scollegare i cavi elettrici dalle candele e la bobina di accensione.
2
Staccare la copertura per la testa del cilindro con una chiave a tubo. Staccare i tubi flessibili del radiatore del motore e scollegare il sensore di posizione albero motore dall'albero motore. Staccare il corpo del termostato per il termostato, e rimuovere il termostato dal motore. Staccare le viti di fissaggio sul coperchio della scatola di distribuzione, e rimuovere il coperchio.
3
Ruotare l'albero motore in senso orario a mano finché le frecce i pignoni albero a camme e albero motore faccia verso l'alto. Scollegare il tenditore per la catena di distribuzione con una chiave a tubo. Rimuovere il bullone di montaggio sul lato destro della guida superiore per la catena di distribuzione, e scollegare la guida. Staccare la catena di distribuzione dei pignoni albero a camme e albero motore. Rimuovere l'albero a camme e albero motore pignoni.
4
Scollegare i bulloni di fissaggio della testa del cilindro con una chiave a tubo, allentando i bulloni in più passaggi. Iniziare dai bulloni esterni e procedere con i bulloni all'interno. Sollevare la testa del cilindro dal carter, e rimuovere la guarnizione della testata sul blocco motore.
5
rimuovere tutte le tracce della guarnizione dal carter e la testa del cilindro con un raschietto guarnizione. Rimuovere tutti i detriti dai nuovi bulloni di montaggio per la testa del cilindro. Installare una nuova guarnizione per la testata, usando le marcature sulla guarnizione come guida.
6
Montare la nuova testa del cilindro al carter, e installare i nuovi bulloni di montaggio per la testa del cilindro. Inizia stringendo i bulloni al centro della testa del cilindro e procedere verso l'esterno in modo incrociato. Serrare le viti a 24 piedi-libbre con una chiave dinamometrica al primo passaggio. Serrare i bulloni di montaggio di ulteriori 93 gradi con una chiave a tubo al secondo passaggio. Serrare i bulloni di montaggio altri 93 gradi al terzo passaggio.
7
Ruotare l'albero motore in senso orario in modo che punti il suo marchio tempistica verso l'alto, e tenere l'albero motore in posizione con strumento 11-2-300. Ruotare l'albero a camme in senso orario in modo che punti il suo marchio tempistica verso l'alto, e tenere l'albero a camme in posizione con strumento 11-3-240. Montare pignoni albero a camme all'albero a camme così le frecce sui pignoni albero a camme puntano verso l'alto.
8
Serrare le viti di fissaggio a camme a tra i 10 ei 12 piedi-libbre con una chiave dinamometrica. Montare la catena di distribuzione sui pignoni, e montare la guida superiore per la catena di distribuzione. Fissare il bullone per la guida della catena di distribuzione con una chiave a tubo.
9
Toccare l'alloggiamento tenditore con un martello di gomma per liberare il pistone dalla custodia. Posizionare il tenditore in una morsa, e spingere le estremità insieme per coinvolgere gli anelli elastici. Posizionare il tenditore in suo foro sul carter, e serrare il tappo tensionatore a tra 17 e 19 piedi-libbre con una chiave dinamometrica. Premere la guida del tenditore per rilasciare il pistone.
10
Scollegare gli strumenti che tengono su l'albero a camme e albero motore. Posizionare una nuova guarnizione sul coperchio della scatola di distribuzione superiore, e colmare le eventuali lacune tra la guarnizione e il coperchio della scatola di distribuzione con il sigillante non indurente.
11
Montare il coperchio della testata a testata. Serrare le viti di fissaggio da 6 mm tra il 6 e 7 piedi-libbre con una chiave dinamometrica. Serrare le viti di fissaggio 8 mm tra il 15 e il 17 piedi-libbre. Installare il termostato con le aperture rivolte verso l'alto. Collegare il termostato e serrare i bulloni di montaggio tra il 6 e 7 piedi-libbre.
12
Installare il sensore di posizione albero motore all'albero a gomiti, e collegare il tubo del radiatore al carter. Sostituire il coperchio della valvola con una chiave a tubo. Fissare il cablaggio elettrico per la bobina di accensione e candele. Installare il coperchio della bobina di accensione. Installare i gas di scarico e aspirazione.
13
Aggiungere liquido di raffreddamento e olio se necessario. Collegare il cavo per il cavo della batteria utilizzando una chiave a tubo.