Ci sono due accessori popolari che riducono la forza di presa necessaria per spremere una leva della frizione Harley. Harley-Davidson vende un "ridotto sforzo frizione" kit e White Brothers vende il suo "ragazzo Easy Lite Clutch". L'Easy Boy Lite frizione è molto più facile da installare rispetto al kit Harley perché c'è meno ad esso. Mentre il kit Harley sostituisce una molla della frizione e due rampe nella trasmissione, il dispositivo Ragazzo Semplice fornisce un vantaggio meccanico allungando la leva sulla rampa interna di trasmissione. Molti piloti ottengono due prodotti confuse. "Easy frizione" di solito si riferisce alla accessorio White Brothers. Cose che ti serviranno
chiave a bussola e bussole esagonali
Drain pan
Open end chiavi
Allen prese
anello elastico pinze
dinamometrica
sostituzione trasmissione Guarnizione coperchio
Trasmissione fluido
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1
Allentare il tappo di scarico della trasmissione con una chiave a tubo e presa esagonale e scaricare l'olio del cambio in una padella.
2
L'accesso al cavo frizione regolatore dado sotto lo stivale di gomma nera al centro del cavo della frizione. Allentare completamente il dado di bloccaggio lungo e il dado di regolazione della frizione più piccola con chiavi a forchetta.
3
Rimuovere le sei viti che fissano il coperchio della trasmissione per la trasmissione con una presa di Allen e chiave a tubo. Togliere il coperchio e la guarnizione.
4
Rimuovere il C-clip che mantiene il meccanismo a sfera /rampa con pinze per anelli elastici. Sollevare la rampa, accoppiamento cavo e tre cuscinetti a sfera. Scollegare il giunto dal cavo della frizione.
5
Svitare il cavo della frizione dal carter della trasmissione. Rimuovere il cavo frizione O-ring del coperchio della trasmissione.
6
Fissare il braccio "Easy Boy Lite Clutch" per il primo equipaggiamento rampa interna con il bullone e il dado esagonale incluso nel kit. Serrare il bullone di 10 a 12 piedi-libbre di coppia di una presa esagonale e chiave dinamometrica.
7
Far scorrere il distanziale in dotazione con il kit sulla estremità del cavo frizione. Reinstallare l'O-ring e avvitare l'estremità del cavo frizione nel coperchio trasmissione.
8
Hook l'accoppiatore del cavo per il cavo della frizione. Fissare l'accoppiatore al braccio frizione imbullonato alla rampa interna. Reinstallare le rampe interne ed esterne e le tre cuscinetti a sfera, e sostituire il C-clip con pinze per anelli elastici.
9
Installare una nuova guarnizione del coperchio della trasmissione. Sostituire il coperchio della trasmissione e serrare le sei viti a 96 piedi-libbre di coppia di una presa a brugola e una chiave torsiometrica.
10
Sostituire il tappo di scarico della trasmissione e serrare il tappo con una chiave a tubo e esagono . Riempire la trasmissione con circa 20 once di liquido di trasmissione, o la quantità specificata nel manuale del proprietario per la tua moto.
11
Serrare il dado di regolazione del cavo della frizione con una chiave fissa. Lascia meno di gioco 1/8-inch la leva della frizione.
12
Serrare il dado di bloccaggio con un'altra chiave a estremità aperta. Sostituire stivale di gomma la frizione regolazione dado di montaggio.