Il motore 6.9 litri che appare in Ford camion 1982-1994 ha otto cilindri e utilizza iniezione indiretta. Questo motore è più comune in camion più grandi, a cominciare dai 1/2 ton F250 pickup. La testa del cilindro in un motore 6,9 litri Ford è una piattaforma che si trova sulla sulla sommità del blocco cilindri. La procedura di sostituzione della testa cilindri è generalmente la stessa per tutti i veicoli con motore 6,9 litri Ford. Cose che ti serviranno
Chiave a tubo Set | Contenitore per il liquido di raffreddamento
Strumento T83T-6312-A
strumento T83T-6312-B mq Piano jack
cavalletti
occhi di sollevamento
Strumento T70P-6000
Lubriplate grasso
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1
scollegare i cavi dai morsetti negativi delle due batterie con una chiave a tubo. Scaricare il liquido refrigerante dal radiatore in un contenitore pulito, e conservarla per un uso successivo. Scollegare le sartie dalla ventola del radiatore. Rimuovere il gruppo ventola del radiatore con strumenti speciali T83T-6312-A e T83T-6312-B. Girare il dado di fissaggio della ventola del radiatore della frizione in senso orario per allentarlo.
2
Rimuovere i collegamenti elettrici dell'alternatore. Scollegare i bulloni di montaggio per l'alternatore e la pompa a vuoto con una chiave a tubo. Rimuovere l'alternatore e pompa a vuoto dal veicolo. Staccare il tubo flessibile per il riscaldatore dalla testa del cilindro. Scollegare la pompa di iniezione del carburante dal coperchio del collettore di aspirazione con una chiave a tubo, e staccare il coperchio del collettore di aspirazione.
3
Sollevare il camion con un jack pavimento, e supporta il jack stand. Rimuovere i tubi di scarico dai collettori di scarico. Rilasciare il morsetto sul tubo dell'astina di livello olio. Staccare le viti di fissaggio che fissano il tubo di livello dell'olio per la testa del cilindro, e rimuovere il tubo asta di livello olio dal veicolo. Abbassare il camion con il pavimento jack.
4
Staccare il coperchio della valvola con una chiave a tubo. Rimuovere i bilancieri e aste di comando dalla testa del cilindro. Registrare la posizione di ogni asta di spinta e bilancieri come li si rimuove per assicurarsi di installarli nella loro posizione originale. Rimuovere l'iniettore ugelli e candelette del motore.
5
Scollegare i bulloni di montaggio per la testa del cilindro con una chiave a tubo. Fissare gli occhi di sollevamento a ciascuna estremità della testa del cilindro con l'attrezzo speciale T70P-6000. Sollevare la testa del cilindro con gli occhi di sollevamento, e rimuoverlo dal vano motore.
6
Posizionare la nuova testata sul blocco motore, garantendo al tempo stesso i pre-camere non rientrano nel cilindro fori. Rivestire le viti di fissaggio per la testa del cilindro con olio motore. Fissare i bulloni di montaggio per la testa del cilindro, e stringerle in quattro passaggi separati con una chiave a tubo.
7
Coat le estremità delle aste di spinta con olio motore. Installare le aste di spinta nelle posizioni annotate al punto quattro, e assicurano le aste di spinta siano installate correttamente. Lubrificare la punta dello stelo valvola con Lubriplate grasso. Ruotare l'albero motore a mano per spostare il segno tempismo alla posizione 11:00. Installare i bilancieri al loro originale, e stringere i loro bulloni di montaggio a 27 piedi-libbre con una chiave dinamometrica.
8
Sostituire la valvola copre con una chiave a tubo. Installare il collettore di aspirazione, e collegare la pompa di iniezione del carburante al collettore di aspirazione. Collegare il tubo flessibile tra riscaldatore e la testa del cilindro. Installare l'alternatore e la pompa del vuoto per il motore, e collegare l'astina dell'olio. Installare il tubo di scarico per i collettori di scarico, e collegare il cablaggio elettrico per l'alternatore. Collegare il filtro dell'aria al motore.
9
Installare il gruppo frizione radiatore con attrezzi speciali T83T-6312A e T83T-6312B. Collegare i cavi ai morsetti della batteria negativi con una chiave a tubo. Riempire il radiatore di liquido refrigerante, e avviare il motore. Controllare eventuali perdite nei sistemi di scarico, raffreddamento e del carburante.