Il 2005 Ford Escape è un SUV compatto venduta dalla Ford Motor Company. E 'stato presentato al pubblico nel 2000 per l'anno modello 2001. Anche se la fuga di Ford è stato considerato come uno dei SUV più venduti in America, secondo il sito web Edmunds, non è priva di problemi. Tuttavia, se si hanno gli strumenti giusti e le informazioni, si dovrebbe essere in grado di risolvere i problemi del 2005 Ford SUV. Cose che ti serviranno
Wrench Set | Ratchet Set | Socket Set | Set di cacciaviti
Pinze
mano trapano
torx
Spatola
Mostra Altre istruzioni
1
Controlla la tua fuga di Ford per i problemi di avviamento. Ascoltare per macinazione rumori dal motorino di avviamento. Se il SUV non si avvia o il cruscotto non si accende, la batteria potrebbe essere esaurita e deve essere ricaricata o sostituita. Controlla anche i cavi della batteria per vedere se hanno bisogno di essere collegato in modo più sicuro per la batteria.
2
controllare l'olio motore. Se si dispone di un adesivo di olio cambiamento nell'angolo superiore sinistro della finestra della vostra auto, controllare per vedere se la data di cambio dell'olio è in ritardo. Se il cambio dell'olio è in ritardo, prendere un appuntamento per ricevere un cambio d'olio per evitare problemi. Se non si dispone di un adesivo, controllare l'olio utilizzando l'asta di livello dell'olio sotto il cofano del vostro SUV. Tirare il bastone fuori, pulirla con un panno. Riposizionare il bastone nella fessura e controllare l'indicatore sul bastone per vedere se il petrolio è troppo basso. È possibile aggiungere l'olio necessario che le vostre esigenze auto o decide che è il momento per un cambio olio completo.
3
Ascoltare per stridere suoni che possono essere venuta dal motore del veicolo, mentre il motore è su. Se riesci a sentire piagnucolare suoni provenienti dal motore dopo lo si accende, potrebbe essere necessario sostituire la pompa del servosterzo.
4
Controllare per vedere se si può sentire rumori bussare proveniente dal tuo motore durante la guida a bassa velocità. Se si sentono rumori di colpi, far controllare da un meccanico professionista fuori il vostro sistema di raffreddamento, la miscela aria-carburante nella camera di combustione e la trasmissione.