Il 1999 Ford Expedition è costruito su una piattaforma F150. La Spedizione usa un asse posteriore 9,75 pollici. Gli assali sono mantenuti con C-clip al termine del semiasse, all'interno del differenziale. Cuscinetti dell'asse sono del tipo a rullo. Un cuscinetto assale fallito può manifestarsi come un rumore alla ruota posteriore o l'olio del cambio che perde oltre il paraolio. In caso di sostituzione boccole, anelli di tenuta devono essere sostituiti. Cose che ti serviranno
Cunei
Jack
cavalletti
Negozio stracci
Ratchet e incassato
Guarnizione raschietto
aghi pinze
Drain pan
Grande intaglio cacciavite
martello scorrevole
assiale cuscinetto tenditore
Guarnizione sigillante
differenziale Guarnizione coperchio
dinamometrica
Gear olio
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1
Parco della Spedizione su una superficie piana e pavimentata, e non impostare il freno di stazionamento. Posizionare i cunei davanti alle ruote anteriori. Allentare i dadi sulle ruote posteriori, quindi sollevare la parte posteriore della Expedition con un jack, e sostenerla con cavalletti. Fine rimuovendo i dadi e le ruote posteriori.
2
Rimuovere i tamburi dei freni posteriori. Per i freni a disco, utilizzare un cricchetto e presa per rimuovere il bullone di fissaggio della pinza inferiore e svitare il bullone superiore. Ruotare la pinza in alto e lontano dal rotore. Rimuovere il rotore.
3
Posizionare una vaschetta di drenaggio sotto la scatola del differenziale. Rimuovere le viti che fissano il coperchio del vettore con un cricchetto e presa. Cattura l'olio del cambio nella vaschetta di scarico. Rimuovere la vecchia guarnizione del coperchio, e utilizzare un raschietto guarnizione di rimuovere qualsiasi materiale dal coperchio e la scatola del differenziale. Pulire entrambe le superfici con uno straccio.
4
Esaminare il gruppo portante all'interno della custodia, e vedrete la grande corona montato verticalmente. Accanto alla corona, che passa attraverso la custodia del vettore, si vedrà il pignone. Ruotare il gruppo portante fino a quando si sta guardando la fine del pozzo. Essa attraversa fori in entrambe i lati del gruppo trasportatore. Alla destra del pozzo è un piccolo bullone che si avvita nel blocco portatestina e impegna l'estremità dell'albero. Posizionare un cacciavite grande tra la scatola del differenziale e uno dei bulloni che tiene la corona sul gruppo trasportatore. Questo per evitare che il vettore di girare quando si rimuove il bullone. Rimuovere il bullone con un cricchetto e presa.
5
Ruotate il vettore di 180 gradi fino a quando si sta guardando il foro sull'altro lato del gruppo portante che tiene il pignone. Far scorrere l'albero fuori dal montaggio portante in questa direzione. Estrarre l'albero fuori fino a quando la parte a gradini dei contatti albero della corona.
6
Spingere l'estremità esterna del perno verso il centro della scatola del differenziale. Sposta di nuovo sotto la Spedizione, si sarà in grado di vedere la fine del semiasse. Il semiasse ha un fermaglio a C in una scanalatura sulla estremità dell'assale. Utilizzare pinze ad ago per rimuovere con attenzione la clip. Rimuovere il fermaglio a C per l'altro asse nello stesso modo. Non ruotare il differenziale mentre l'albero pignone è estratto. Far scorrere le assi dalla fine dei tubi assale.
7
collegare un estrattore cuscinetto dell'asse di un martello diapositiva. Inserire l'estrattore cuscinetto attraverso il centro del cuscinetto. Utilizzando il martello scorrevole, estrarre il cuscinetto e paraolio. Ripetere l'operazione per l'altro cuscinetto e paraolio. Pulire l'estremità del tubo dell'asse con uno straccio. Notare che vi è un piccolo passo all'interno del tubo dell'asse che le sedi di boccole contro.
8
Toccare il nuovo cuscinetto nel tubo dell'asse con un martello e una presa della stessa dimensione come l'esterno del cuscinetto. Sede il cuscinetto contro il gradino nel tubo dell'asse. Rivestire il labbro di gomma del paraolio con olio per cambi. Utilizzare la stessa presa di toccare il paraolio nel tubo dell'asse. Assicurarsi che la guarnizione sia a filo con l'estremità del tubo. Ripetere l'operazione per l'altro cuscinetto e la guarnizione. Far scorrere l'asse nel tubo dell'asse abbastanza lontano in modo da poter reinstallare il C-clip. Dopo aver installato la clip, tirare fuori il perno al sedile del clip nella rientranza nella piccola marcia ragno. Ripetere per l'altro asse.
9
Spingere il pignone posteriore attraverso il vettore. Metti un paio di gocce di non indurente filo sigillante sul bullone pignone, e reinstallare il bullone. Serrare il bullone a 20 piedi-libbre con una chiave dinamometrica e la presa.
10
Ricoprire la superficie di montaggio guarnizione sul coperchio differenziale e la superficie di montaggio guarnizione sulla scatola differenziale con guarnizione sigillante. Cappotto un lato di una nuova guarnizione del coperchio differenziale con guarnizione sigillante e premere la guarnizione sul coperchio differenziale. Cappotto l'altro lato della guarnizione con guarnizione sigillante, e posizionare il coperchio sul contenitore. Installare i bulloni, e stringere fino a quando il coperchio è appena seduto contro l'alloggiamento. Spostamento a schema incrociato, serrare i bulloni di 30 piedi-libbre.
11
Rimuovere il tappo di riempimento dal coperchio del differenziale. Aggiungi 4 once di slittamento limitato attrito modificatore al differenziale, quindi riempirlo con 75W-140 GL-5 olio sintetico per riduttori. Il differenziale è piena quando l'olio del cambio raggiunge il fondo del foro di riempimento. Riposizionare e serrare il tappo di riempimento.
12
Installare il tamburo del freno, o installare il rotore e ruotare la parte posteriore pinza sul rotore. Serrare i bulloni di fissaggio della pinza a 30 piedi-libbre. Montare le ruote, e installare i dadi ciechi. Sollevare la Spedizione e rimuovere il jack stand. Abbassare la Spedizione a terra. Serrare i dadi. Test drive, e verificare la presenza di perdite.