La guarnizione della testata sui Plymouth Voyager sigilli il divario tra la testata e il blocco motore. Esso impedisce all'olio di miscelazione con il liquido di raffreddamento motore, e contribuisce a formare tenuta adeguata per una combustione efficiente. La guarnizione di testa non riesce quando è surriscaldato o usurato. Per sostituire la guarnizione della testa è necessario rimuovere la testata prima. Cose che ti serviranno
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Socket Set | Mopar gomma di silicone adesivo sigillante
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1
Rimuovi i coperchi valvole e il gruppo filtro dell'aria. Scollegare il cavo di massa della batteria e riposizionare i cavi candela. Staccare i collegamenti a vuoto. Rimuovere le viti del coperchio bilancieri e rimuovere il coperchio.
2
Rimuovere pignoni albero a camme. Controllare la funzione di regolazione automatica delle ciglia. Controllare regolatori automatici per il gioco libero con l'inserimento di un piccolo filo attraverso il foro di sfiato dell'aria nel bilanciere e molto leggermente spingere la palla regolatore Auto Check giù. Mantenendo con delicatezza la palla spunta giù spostare il bilanciere su e giù per controllare il gioco. Se non c'è gioco di sostituire il regolatore.
3
Rimuovere l'estensione distributore e cuscinetti dell'albero a camme. Quando si rimuovono le protezioni a camme Non svitare i bulloni dai cappelli di banco. Rimuovere i bilancieri, alberi bilancieri e il coperchio come un assieme.
4
Ispezionare gli alberi a camme con perni di banco dell'albero a camme per i danni e vincolante. Se i giornali sono vincolanti, controllare anche la testa del cilindro per i danni. Verificate anche fori di lubrificazione della testata di intasamento.
5
Rimuovere la presa ed i collettori di scarico. Svitare le viti della testata e rimuovere la testa del cilindro. Esaminate la testa del cilindro. Prima di pulire, controllare eventuali perdite, danni e crepe. Controllare la testa del cilindro per la planarità. Testa del cilindro deve essere piana all'interno o meno di 0,002 pollici. Rimuovere la vecchia guarnizione della testata.
6
Posizionare la nuova guarnizione della testata sul blocco, oltre la localizzazione tasselli. Installare la testata sui tasselli. Montare i 10 millimetri Allen bulloni a testa esagonale con rondelle. Serrare le viti della testata. Per serrare le viti della testata, stringere gradualmente, lavorare in due o tre passi e infine serrare alla coppia specificata di 80 piedi libbre.
7
Installare gli alberi a camme. Lubrificare i perni albero a camme e camme con olio motore e installarlo a camme sulla testata. Rimontare i bilancieri. Allineare i tappi a camme con le frecce a seconda della bancata. Installare le aste bilancieri nella testata anteriore. Si noti che la parte lavorata dell'albero bilanciere deve essere rivolto verso il basso.
8
Inserisci il fissaggio bulloni per mantenere il montaggio. Installare l'assieme dell'albero bilancieri. Applicare Mopar gomma di silicone adesivo sigillante a cuscinetto estremità cap. Installare il braccio del gruppo albero bilanciere facendo attenzione che la freccia sul coperchio e la freccia sulla testa del cilindro sono nella stessa direzione. Serrare cuscinetto cap a 85 pollici libbre e poi con ulteriori libbre 180 pollici. Installare i collettori di aspirazione e di scarico. Installare il distributore auto gruppo adattatore. Installare la valvola copre il gruppo filtro dell'aria. Collegare il cavo della batteria a terra ed i fili delle candele.