General Motors e Ford Motor Company ha avviato un "più ecologico" processo di produzione nella prima metà degli anni 1990. Opuscoli di vendita Buick dello stato stesso periodo che le parti in plastica sono state fatte di materiali riciclabili. Il più controverso di questi componenti in plastica è il coperchio del collettore di aspirazione. Cracking Collettori
Secondo Southtown auto scrittore Ira Siegal, collettori di aspirazione in plastica sarebbero incrinarsi perché i sigilli sono stati compromessi. Le parti del motore potrebbero espandersi e contrarsi. I collettori di aspirazione in plastica non hanno la tolleranza per tali condizioni. Robert corsia di Blue Oval Notizie dichiarato che i collettori di aspirazione sarebbe rompere e causare una perdita di liquido refrigerante interno. Collettori di aspirazione in plastica con passaggi dell'acqua costruite al loro interno sono incline alla rottura, secondo Collettore Guida.
Colpiti Vehicles
molteplici problemi plastica guadi colpiti equipaggiata con il 4,6 litro V-8 motori che sono stati costruiti tra il 1996 e il 2001. I modelli in questione sono Lincoln Town Car, Mercury Grand Marquis e Cougar, Ford Crown Victoria, Thunderbird e la Mustang.
General Motors molteplici problemi di plastica si sono verificati nei litri V-6 motori 3.1 e 3.4 1992-2004. Le crepe sono stati scoperti intorno al ricircolo dei gas di scarico (EGR) tubo della stufa e del liquido di raffreddamento contaminato l'olio da emissioni nel carter. Rottura del motore principale comporterebbe se la condizione non è stata presa in tempo. Cadillac è stata influenzata dal problema del collettore di aspirazione. | Photos.com collettori in plastica e V-Type Motori
plastica collettori di aspirazione e di motori V-tipo non fosse una buona partita secondo Collettore di aspirazione Guida. Il collettore di aspirazione è a ponte tra due bancate di cilindri. Gli angoli non possono essere le specifiche esatte, bullonatura e il collettore di plastica al posto potrebbero causare distorsione. In secondo luogo, i motori del tipo V generano più calore di un motore in linea a quattro cilindri. In terzo luogo, liquido di raffreddamento da entrambe le testate cilindri viene indirizzato alla zona anteriore del collettore di aspirazione a un unico termostato.
Cause
General Motors ha risolto una class-action da proprietari scontenti di veicoli di GM nel 2009. Il legale sostiene che di GM del liquido di raffreddamento a lunga durata è stata la causa dei fallimenti del collettore in plastica, che hanno condizionato le loro auto. I termini della transazione stato un piano di erogazione graduata in base al numero di anni il cliente di proprietà del veicolo prima della riparazione del collettore.
Ford ha rilasciato garanzie a sette anni per i suoi acquirenti flotta attraverso il programma di notifica proprietario nel 1999. Le forze dell'ordine, società di taxi e aziende limousine sono stati in grado di sfruttare l'offerta, ma i proprietari civili non sono stati inclusi nel piano. Un programma simile è stato offerto ai civili dopo che la Ford ha perso un appello a mantenere 100.000 persone dall'agire in giudizio l'azienda nel corso del collettore di aspirazione difettoso. La tuta ha cercato più di $ 100 milioni in danni.
La promessa di plastica collettore di aspirazione
collettori di aspirazione in plastica tenuto la promessa di migliorare l'efficienza produttiva. Assieme sarebbe migliorare le prestazioni ambiente riducendo i rifiuti. La riduzione dei costi sono stati realizzati da Ford e General Motors nel corso del processo di fabbricazione, secondo Collettore Guida. Il collettore di aspirazione in plastica è stato utilizzato nel tentativo di sostituire la struttura metallica "dietro la griglia," secondo Susanne Mueller of Performance Polymers business unit del Nord America di BASF.