La Dodge Caravan è stato un auto minivan anteriore sin dal suo inizio. Veicoli a trazione anteriore impiegano tutti costanti di velocità (CV) semiassi quel ponte il collegamento dalla trasmissione alle ruote anteriori. I cuscinetti interni ed esterni della trasversale CV sono confezionati con grasso lubrificante e coperti con gli stivali di gomma per proteggere i cuscinetti da agenti inquinanti - come detriti, polvere e sporcizia. Essendo in gomma, gli stivali non riescono spesso dopo tempo a causa dell'esposizione. In questo modo i contaminanti di compromettere i cuscinetti. Rimozione del CV Asse
La sostituzione dell'asse CV è molto più facile con il veicolo sollevato su un ascensore di sospensione. Con il minivan in folle e il volante sbloccati, la rimozione del pneumatico anteriore e poi gruppo pinza sarà richiesto. Rimuovere tutte le componenti della pinza con pastiglie intatte per salvare un passo. Assicurarsi di sostenere il gruppo pinza a molla elicoidale in modo da non incorrere in danni al tubo del freno in gomma.
Il distacco del giunto sferico inferiore ed esterna estremità del tirante, saranno necessari anche per permettere la libera circolazione di il fuso a snodo. Per caravan che impiegano sensori di velocità, rimuovere il cablaggio dalla connessione nocca pure.
Rimuovere la coppiglia e dado di bloccaggio castello di testa dal mandrino CV. Quindi, rimuovere la rondella elastica e il dado del mozzo. Ciò richiederà una grande presa e palanchino o una pistola pneumatica. Per separare il mandrino asse CV dal fuso a snodo, filetto del mozzo posteriore dado sul perno in modo che sia esponendo alcune discussioni al vertice. Toccare il dado con un grande martello di gomma fino a quando le scanalature del mandrino separato dalla nocca adiacente.
A questo punto, è saggio mettere un secchio di scarico sotto il lato transaxle del giunto di collegamento CV per la cattura di gocciolamento fluido del cambio che fuoriesca una volta che il collegamento dell'asse di trasmissione è separata.
Poiché la testa del tirante e collegamenti comuni a sfera sono stati separati, sarete in grado di manipolare la nocca dal mandrino asse CV . Ciò richiede determinazione e un assistente sarebbe utile.
Una volta che il collegamento del mandrino esterno dell'assale CV è libero dalla nocca, avrete bisogno di una grande barra di leva per disinserire il fuori comune tri-POT interno di il transaxle e rimuovere l'asse CV dalla trasmissione. Questo è dove un fluido colerà nel secchio di scarico.
Installazione del nuovo CV Asse
Per installare il nuovo assale, inizia con il collegamento interno al transaxle così che i sedili interni anelli elastici congiunte con la marcia lato cambio-differenziale. Un udibile click del anello di sicurezza deve essere ascoltato e quindi verificare la connessione, cercando di tirare fuori sull'asse a mano. Ci sarà un po 'di gioco libero in asse, ma se l'anello di sicurezza è seduto, non si sarà in grado di scollegare l'asse senza l'aiutante della barra di leva.
Quindi, allineare le scanalature del esterna CV mandrino asse alle scanalature del fuso a snodo. Non forzare questa connessione. Ruotare l'asse con le mani fino a quando le scanalature siano allineati correttamente nella scanalatura. Ricollegare i restanti componenti invertendo la procedura.
Assicurarsi di serrare il dado del mozzo, cravatta dado esterno estremità stelo e snodo dado di fissaggio per i corretta coppia di serraggio del vostro anno Caravan specifico. Dal momento che la Carovana è stato intorno per un bel po 'e ha impiegato cilindrate differenti, ci può essere una lieve differenza nelle specifiche di coppia. Un manuale di riparazione di qualità per l'anno specifico e il design della vostra Caravan visualizzerà le specifiche di coppia corretti.
Ultimo, sostituire la ruota e poi controllare e regolare il livello del fluido del cambio. Anche se solo un po 'potrebbe essere gocciolato dalla disconnessione, il liquido deve essere condito di capacità.