aria condizionata Automotive è considerato una necessità per la maggior parte delle persone. Di conseguenza, abbiamo percorso una lunga strada nel rivoluzionare i condizionatori d'aria nelle nostre auto. Gli ultimi aggiornamenti a questa utile invenzione includono la possibilità di impostare una temperatura desiderata e hanno il sistema di regolazione automatica. Condizionatori per auto può essere di due tipi. La differenza principale tra i due tipi sta nel dispositivo che abbassa la pressione del refrigerante. Ognuno ha vantaggi e svantaggi. Componenti
I principali componenti condivisi dei due tipi di auto con aria condizionata includono il compressore, condensatore, evaporatore, tubo orifizio, valvola termostatica, ricevitore-essiccatoio e di accumulatori. Il tubo orifizio può essere sostituito da una valvola di espansione termica, così i due tipi di climatizzazione di veicoli.
Process
Il compressore tira refrigerante a bassa pressione dall'evaporatore e comprime in vapore refrigerante ad alta pressione che viene trasferita al condensatore. Durante questo processo, la temperatura del refrigerante aumenta. Mentre il refrigerante ad alta pressione è nel condensatore, viene raffreddato da ventole soffianti di tutti i alette del condensatore. Il refrigerante viene quindi raccolto dal ricevitore-essiccatore, che viene filtrato ed essiccato.
Come risultato di questo processo, il refrigerante liquido si accumula sul fondo del ricevitore-essiccatore, con il vapore in alto. La valvola di espansione consente quindi una certa quantità di refrigerante liquido di entrare nell'evaporatore. Durante la sua fase finale, il refrigerante esce dall'evaporatore come gas assorbendo il calore all'interno dell'abitacolo. Come l'aria calda dall'interno dell'automobile viene forzata sulle alette dell'evaporatore, viene raffreddato dal refrigerante e viene reinserita interni dell'auto. L'umidità dell'aria calda dal dopo che il processo di raffreddamento viene scaricata via.
Orifice tubo Sistema
I sistemi di tubi orifizi si trovano comunemente in General Motors (GM ) e modelli Ford. Il tubo orifizio si trova nel tubo di ingresso dell'evaporatore o nella linea del liquido. Il tubo orifizio è più di 3 pollici. Esso è composto da piccoli tubi di ottone circondate da plastica, coperto con un filtro ad ogni estremità.
Svantaggi del sistema tubo orifizio includere intasamento dovuti detriti e alti costi di riparazione o sostituzione del tubo. Per evitare l'intasamento dei detriti nel sistema di tubi orifizio, installare un grande pre-filtro davanti al tubo dell'orifizio.
Valvola di espansione del sistema
Il sistema di valvole di espansione è generalmente utilizzato su sistemi di after-market. Questo sistema è efficace a regolare refrigerante all'evaporatore. Si trova in corrispondenza del firewall, tra all'ingresso dell'evaporatore e tubi di scarico e il liquido e le linee di sezione. Può ostruire con detriti. Inoltre, la valvola contiene piccole parti in movimento che possono stare insieme o un malfunzionamento a causa della corrosione.