Mentre i sistemi di condizionamento d'aria sono in alcun modo unico per automobili, è il luogo dove fai-da-te hanno più probabilità di incontrare loro. Quando si tratta di sistemi di refrigerazione, è importante per capire le loro diverse parti, ciò che fanno, e come ciascuno si inserisce il sistema nel suo complesso. Refrigerazione di base Principi
Condizionatori, o più precisamente, frigoriferi, funzionano sul principio che quando un gas si espande cresce più fresco e quando è compresso diventa più caldo. Prendete una pompa della gomma, per esempio. Chiunque abbia riempito un pneumatico bicicletta sa che la base della pompa, dove l'aria viene compressa nel tubo dell'aria, diventa calda. E chi ha svuotato un aerosol può sa che il gas si espande fuori dal grado della lattina diventa molto cool. Frigoriferi e condizionatori d'aria funzionano su questo stesso principle.This è particolarmente vero quando i liquidi evaporano e ognuno di noi sa che cosa è come fare un passo fuori dalla doccia gocciolante o emergere imbevuto da una piscina. Ci si sente molto freddo. Questo è il modo sudore funziona pure. La nostra pelle secerne l'acqua che evapora e raffredda il nostro corpo. Un sistema di refrigerazione utilizza entrambi questi principi, l'evaporazione e l'espansione, per raffreddare l'aria. Tutto ciò che è necessario è un liquido che evapora o bolle ad una temperatura molto bassa. Clorofluorocarburi hanno questa proprietà e il refrigerante più comune è un fluorocarbon, con il marchio Freon, che bolle ben al di sotto della temperatura ambiente.
Il Refrigerazione Loop
Un sistema di refrigerazione è generalmente un anello chiuso. Quando funzionano correttamente, non è necessario aggiungere alcun liquido aggiuntivo. Quindi un refrigerante che viene lasciato evaporare ed espandere con una conseguente diminuzione della temperatura dovrà essere trasformato di nuovo in un condizionatore d'aria liquida e reused.An è costituito dai seguenti componenti: compressore, valvola di espansione, evaporatore, condensatore e ricevitore /essiccatore. Mentre il ciclo non inizia né termina in qualsiasi luogo specifico, è conveniente scegliere un punto di partenza, e per lo scopo di questa discussione, ha senso iniziare all'uscita del compressore dell'aria condizionata.
Valvola di espansione
La valvola di espansione nella sua forma più semplice, è solo un piccolo foro e il tubo che porta alla valvola di espansione è riempito con liquido refrigerante ad alta pressione. Alla valvola, i rivoli liquidi attraverso e si trasforma da un liquido ad un gas in espansione, molte volte. Esso è simile al modo in vernice spray espande dalla lattina in atmosfera. A questo punto, può essere di 100 gradi F sotto zero e può causare istante gelo morso di pelle esposta.
Evaporatore
Questo componente è un po misnamed poiché il refrigerante è già evaporata a questo punto, ma ulteriore espansione fa avvenire. L'evaporatore è uno scambiatore di calore e si presenta come un radiatore con molti piccoli tubi attraverso i quali il freddo, vaporizzati flussi di refrigerante. L'aria esterna viene soffiata attraverso questi tubi a freddo, che freddo l'aria air.The cede calore al fluido refrigerante all'interno dell'evaporatore. Questo è il punto in cui il calore viene "pompato" dall'aria ambiente nel refrigerante.
Condensatore
riscaldata, refrigerante gassoso passa poi attraverso i tubi ad un altro scambiatore chiamato il condensatore, che appare anche come un radiatore. Soffia dell'aria ambiente in questa componente che estrae calore dal freon gassoso. È qui che il calore rimosso dalla cabina viene rimosso dal refrigerante. In un'automobile, il condensatore viene generalmente posizionato di fronte al radiatore, facendo apparire come se la macchina ha due radiatori. Come refrigerante inizia a raffreddarsi nel condensatore si forma anche gocce di liquido che raccolgono sul fondo del condensatore come liquido refrigerante.
Compressore
Il liquido dal condensatore raccoglie nella ricezione /asciugatrice che è allineato con i composti che assorbono l'acqua che può essere nel sistema. È importante mantenere il refrigerante asciutto. Ma questo liquido non è pronta ad andare alla valvola di espansione, perché la pressione è troppo bassa per fornire un'adeguata espansione e raffreddamento. Il compressore è una pompa azionata dal motore che comprime il refrigerante liquido destinato alla valvola di espansione. Così, il refrigerante lascia il compressore come raffreddato, liquido ad alta pressione pronta ancora una volta per iniziare il ciclo di refrigerazione.