Ci sono diverse applicazioni di bobina di sospensione a molla. Sulla maggior parte delle vetture davanti a trazione, molle elicoidali sono montati al puntone, avvolgimento intorno ad esso. Veicoli pesanti-dovere posizionare spire tra il telaio e il telaio e presentano shock come componente di sospensione separato. Un altro elemento popolare sul mercato sospensione ammortizzatori coil-over. Come un puntone, la bobina avvolge la scossa, ma in genere non bullone per il fuso a snodo come un puntone fa. È necessario sostituire scosse e puntoni più spesso di molle elicoidali, ma controllare le molle quando si sostituiscono i componenti delle sospensioni. Longevità di molle elicoidali
Molle può e vuole diventare compromessa dopo il tempo. Tuttavia, a seconda della loro applicazione al veicolo, molte molle elicoidali può durare la vita del veicolo. Non c'è davvero nessuna data di scadenza sul molle elicoidali, ma ci sono alcune cose da verificare per quando si ispeziona il vostro sospensione.
Mentre molle elicoidali sostengono il peso del veicolo, è la crisi 'o puntoni' lavoro per prevenire il rimbalzo. Jounce la sospensione anteriore (e posteriore, se è per questo) e contare quanti rimbalzi si verificano dopo il rilascio del veicolo. Due o più rimbalzi piena significa scosse deboli o montanti. Ma da cosa è causato? L'età è probabile che il colpevole determinante. Molle elicoidali sono molto più durevole di scosse e puntoni, e molte volte sostituiscono gli ammortizzatori o montanti restituirà il veicolo al suo livello originale di prestazioni.
Tuttavia, scosse deboli e puntoni prenderanno il loro pedaggio sulle molle elicoidali ignorato se lasciato per un lungo periodo di tempo. Come le bobine si indeboliscono, si noterà clunking o toccare il fondo-out suoni, perché le bobine non sono in grado di dare stabilità al peso del veicolo.
Inoltre, bobine indebolito danneggiano scosse e puntoni, perché la loro distanza di rimbalzo sarà molto più lontano di quanto i componenti sono stati destinati a svolgere. Bobine scariche compromettere l'altezza da terra del veicolo, e questo sintomo influenzerà l'allineamento del veicolo. Misurare l'altezza da terra del veicolo e il confronto che con le specifiche vi aiuterà a determinare se le bobine stanno lavorando in collaborazione con le scosse e puntoni.
Cose da cercare
Alcuni veicoli hanno una lunga storia di scattare molle elicoidali. Questa è una situazione pericolosa a seconda della posizione della rottura nella molla. Perché molle elicoidali sono posizionati vicino al pneumatico, ma non è poi così raro che una molla rotta a forare o sfregare contro la parete laterale di un pneumatico e causare un appartamento,. O peggio, uno scoppio
in caso di ispezione della bobina molle, eseguire le mani tutto intorno le bobine, davanti a dietro. Alcune bobine utilizzano una copertura protettiva in grado di nascondere la pausa, ma se si esegue le mani intorno alla bobina simmetrica, vi sentirete ogni anomalia
Un'altra cosa da ascoltare e cercare è scricchiolii o vincolante del cuscinetto puntone. piastra su applicazioni puntone. A tale scopo, girando il volante avanti e indietro e di ascolto per il legame o scricchiolii. Piastre di appoggio compromessa si manipolare le molle in modi che non erano stati progettati ed eventualmente portarli fuori.
Cosa fare e quando farlo
In caso di sostituzione molle elicoidali a ogni sostituzione ammortizzatori o montanti? Assolutamente no. Ispezionare le bobine ogni volta che si sostituisce un componente della sospensione. Giunti sferici, estremità del tirante, armi folli, pitman braccia e controllo degli armamenti che sono compromessi tutti possono devastare la molla elicoidale e ammortizzatore o puntone.
Misurare l'altezza da terra del veicolo, e poi confrontarlo con le specifiche. Dal momento che la molla elicoidale sostiene il peso del veicolo, che è seduto qui di seguito le sue specifiche intese possono benissimo hanno compromesso molle elicoidali. Inoltre, confrontare il lato altezza da terra a fianco sullo stesso asse. Le molle sono componenti separati, e non è pensabile che da un lato può diventare debole, mentre l'altro è OK. Mentre questo renderà un lato del veicolo sag inferiore, sostituire sia in questo caso. Sostituire sempre gli shock, puntoni, molle elicoidali e balestre in serie piuttosto che individualmente.
Dovreste sostituire sempre scosse o montanti in caso di sostituzione molle a spirale? Mentre molti sostengono la necessità di esso, se non si sa per quanto tempo la molla elicoidale è stata compromessa, è necessario comprendere che la scossa o puntone ha preso in mano la situazione della primavera. Se si desidera una guida più desiderabile, allora sì, sostituire gli ammortizzatori o montanti. Se hai bisogno di risparmiare, allora non farlo. Ma se si sta risparmiando denaro nel lungo periodo, è la vera domanda. È necessario rimuovere ammortizzatori coil-over e puntoni e comprimerli per rimuovere le molle dalle assemblee. Il costo del lavoro o il tempo verranno applicate quando gioca.