convertitore di coppia di una macchina serve ruoli importanti, tra cui moltiplicare la coppia del motore, in qualità di una frizione automatica, assorbe le vibrazioni del motore, smussando di rotazione del motore e di comando della pompa dell'olio del sistema di controllo idraulico. Fasi
Stall, accelerazione e accoppiamento sono le tre fasi operative di un convertitore di coppia. La fase di stallo si verifica quando il cambio è in marcia, ma la macchina non è in movimento a causa di chiusura del freno. La fase di accelerazione ha luogo quando il veicolo inizia a muoversi. La fase di accoppiamento si presenta quando non c'è più coppia moltiplicazione che si verificano.
Località
Il convertitore di coppia è collegata a una piastra di guida sul lato di ingresso della trasmissione.
Caratteristiche
componenti principali di un convertitore di coppia sono la girante della turbina e dello statore.
Importanza
prestazioni> di un veicolo può essere significativamente influenzato da un convertitore di coppia malfunzionante. Per esempio, un convertitore di coppia difettosa può portare a surriscaldamento del motore
Testing
Ci sono due metodi di prova Convertitore di coppia:. Del test di stallo, che è fatto con la parte ancora nel veicolo, e la prova al banco, che richiede la parte per essere rimosso dalla macchina. Il banco di prova richiede l'utilizzo di strumenti di servizio speciali per diagnosticare il problema, e il test di stallo si basa su un contagiri di essere attaccato al motore di leggere i livelli massimi di giri.