L'allineamento di un veicolo è l'angolo in cui ogni pneumatico siede. Ci sono tre diverse angolazioni quando vengono prese le letture di allineamento: camber, caster e toe. Campanatura è l'magra dei pneumatici guardando dalla parte anteriore del veicolo. Toe è la direzione le gomme siano rivolte da sopra il veicolo. Caster è l'avanti o indietro magra dei pneumatici dal lato del veicolo, questo non è regolabile senza parti aftermarket. Chiave combinata
Una chiave combinazione viene utilizzato in spazi ristretti.
Un strappo combinazione ha sia un aperto e una estremità chiusa su di esso, che sono entrambi della stessa dimensione. Essi sono disponibili in dimensioni standard e metriche. Chiavi combinate vengono utilizzate principalmente per allentare il dado di bloccaggio sul tirante estremità in modo che l'angolo di convergenza può essere regolata. Essi sono utilizzati anche per la rimozione di viti e dadi.
Ratchet
un cricchetto con una presa di corrente collegata è uno strumento molto utile.
Il cricchetto è usato in combinazione con una presa per ruotare i dadi e bulloni. Ha un meccanismo a cricchetto all'interno in modo che non c'è bisogno di rimuoverla per riposizionare la maniglia. La funzione del cricchetto in un allineamento è quello di allentare i bulloni che fissano i componenti in una posizione fissa e girare i bulloni camber in un puntone per eseguire regolazioni di camber. Cricchetti entrare in tutte le diverse lunghezze e hanno connettori di dimensioni standard; 1/4-. 1/2-, 3/4- e 7/8-inch sono i più comuni. | Photos.com Socket
maschio standard pozzetti sono prese più comunemente usati.
Il socket è utilizzato in combinazione con il cricchetto per allentare i bulloni e regolare il camber della maggior parte dei veicoli. Prese variano in lunghezza e sono soprattutto profondo bene e standard ben. Presa Profondo-bene sono utilizzati sui dadi che sono attaccati ad un lungo perno, questo lungo stallone richiede una presa più profonda. Il rovescio della medaglia di un profondo bene è che si sacrifichi coppia, e non si adatta sempre in spazi ristretti. Lo standard-bene viene utilizzato per tutti gli altri dadi e bulloni e fornisce la massima coppia.
Pry Bar
A volte è necessario un po 'di leva. Questo è dove bar di leva tornare utile. Questi sono tipicamente utilizzati in due modi: per indagare separatamente maniche toe-regolatore arrugginite e per sollevare la ruota per regolare il camber. Palanchini di dimensioni variabili, da pochi centimetri a diversi metri di lunghezza.
Steering Wheel Lock
I loop bloccasterzo sotto la ruota per mantenerla in una posizione diritta.
Una parte fondamentale di un buon allineamento è un volante dritto. Meccanica utilizzano un bloccasterzo per rendere certa la ruota non si muova durante la regolazione dei componenti dello sterzo sotto. Questa serratura ha una base circolare molla che viene immesso sul sedile e un supporto a forma di U che va sotto il volante. Le presse di base a molla titolare U contro il volante per tenerlo in posizione. Senza questo, il volante è libero di muoversi, mentre l'allineamento è in corso.
Specialty Tools
BMW richiedono sacchi di sabbia per eseguire un allineamento accurato.
Come con la maggior parte delle vetture più recenti, ci sono alcuni strumenti di specialità. Il più comune di questi strumenti di specialità è un sacchetto di sabbia. Sacchetto di sabbia sono utilizzati in berline tedesche importate, come la BMW. Essi sono progettati per simulare il peso dei passeggeri e delle merci, mentre la allineato è in corso. L'altro strumento di specialità è per i nuovi veicoli General Motors 'che sono dotati di sterzo elettronico. Questo strumento azzera il sensore di sterzo elettronico per accettare la nuova angoli di allineamento. Se questo non viene utilizzato, una luce apparirà sul cruscotto, che solo il concessionario può azzerare.