dadi delle ruote, o tira noci, sono disponibili in una varietà di dimensioni e stili. I dadi delle ruote tengono il pneumatico a posto, quindi le differenze sono principalmente estetiche. Tiri noci non sono tutti della stessa dimensione o lo stile. Veicoli stranieri tendono ad utilizzare dadi palla-sedile, mentre i modelli nazionali usano dadi conici posti. Alcuni veicoli utilizzano un dado dell'aletta rivista per centrare correttamente un cerchio. Rastremata
Il dado dell'aletta più comune è il dado dell'aletta rastremata, noto anche come il ghianda o dado dell'aletta o rigonfiamento a causa della comparsa di un rigonfiamento vicino al bordo. Il dado conico è disponibile in diversi modelli e diametri di filo per soddisfare quasi ogni veicolo. La maggior parte dei camion e auto interno-fatto uso conici dadi. Hub-centric cerchi, o cerchi che sono centrate sull'asse attraverso il foro centrale sul cerchio, userà questo stile per una calzata più sicura. Installato in fabbrica dadi conici sono comunemente ricoperti con strati di cromo che richiedono attenzione durante la rimozione o l'installazione. Sostituzioni che sono cromate senza tappatura sono disponibili in qualsiasi rivenditore di ricambi auto.
SFERA
La maggior parte delle importazioni usano una palla di posti dado dell'aletta. Il funzionamento del dado dell'aletta è la stessa della varietà rastremata. L'unità è caratterizzata da una connessione arrotondato al cerchio. Questi sono disponibili in varianti tipo aperto o chiuso per l'utilizzo su cerchi con o senza coprimozzi. Ricambi auto after-market offrono i dadi a sfera posti in una varietà di colori e finiture per completare il veicolo e cerchi. La palla-sedile è uno stile contemporaneo, ma non così comune come il dado dell'aletta affusolata.
Mag e Screw-in varietà
Mag noci assomigliano la vite -nella varietà di dadi trovati su alcune vetture fabbricazione tedesca, come la Volkswagen e Mercedes. La vite-in varietà utilizza un bullone che passa attraverso il cerchio di inserirsi in attacchi femmina sul rotore o hub. Il bullone è sormontato da una testa conica o troncoconica simile alle altre varianti. Il dado dell'aletta magnitudine penetra il cerchione piuttosto che premere contro il cerchione. Il dado è caratterizzato da un lungo manicotto che si inserisce nei fori sul cerchio. Il dado MAG viene utilizzata sulle alette che sono troppo piccoli per il cerchio standard.