Quando si ottiene una gomma a terra, la cosa più semplice da fare è scambiarlo per un ricambio. Tuttavia, se il ricambio non è riparabile e il danno al pneumatico non è grave, una patch in grado di fornire una soluzione temporanea adeguata finché è possibile sostituire il pneumatico. È possibile assegnare un pneumatico facilmente seguendo alcune istruzioni. Cose che ti serviranno
Air Compressor Household Cleaner, Bianco nastro
Tire kit di riparazione
Show More Istruzioni
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Individuare le aree danneggiate il pneumatico. È possibile assegnare una gomma a terra, se c'è una foratura o una limitata quantità di danni, ma su vasta scala blow-out avrete bisogno di una sostituzione completa. Patch di lavoro migliori per punture singole come quelle causate da chiodi. Si dovrebbe solo cercare di rattoppare un pneumatico che è danneggiato sui gradini (la parte che tocca la strada), piuttosto che le pareti laterali.
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gonfiare il pneumatico con un compressore d'aria, se non è possibile determinare dove la perdita è. Spruzzare la superficie con un detergente come il 409. Esaminare la superficie del pneumatico, cercando qualche punto in cui il liquido viene bava o gorgogliamento. Questa è la posizione della vostra perdita.
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Segnare il punto con un pezzo di nastro bianco, quindi rimuovere eventuali corpi estranei dalla perdita con una pinza o uno strumento simile. È necessario rimuovere qualunque forato il pneumatico prima che la si può applicare.
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Pulire il foro con una risma o strumento di dimensioni adeguate per eliminare eventuali pezzi di persistente detriti da essa. Uno dovrebbe essere incluso in ogni kit di riparazione pneumatici, ma è possibile utilizzare un file circolare o un attrezzo simile, se si inserisce nel foro. Tu non vuoi essere la rimozione di qualsiasi altro materiale del pneumatico, basta assicurarsi che il foro esistente è pulito e privo di spigoli.
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discussione la spina riparazione attraverso il suo strumento di inserimento (sia dovrebbe essere disponibile nel kit di riparazione pneumatici) e inserirla nella puntura. Si dovrebbe fare un sigillo stretto abbastanza per resistere alla pressione dell'aria che verrà esercitata su di esso. Ci dovrebbe essere una piccola parte del tappo che mostra ancora dal buco.
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Tagliare la spina in eccesso lontano dal pneumatico e sigillarlo con una patch in gomma sottile. Assicurarsi che né la patch né la spina attacca troppo dal resto del pneumatico: si desidera che la superficie sia più liscia possibile
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Re-gonfiare il pneumatico alla pressione corretta e. posizionare il pneumatico sulla vettura.