Il corretto allineamento pneumatico mantiene le gomme rotolamento perpendicolari al terreno e paralleli tra loro . Allineamento errato può portare a un'eccessiva usura e problemi allo sterzo . Diagnosi
Due segni di allineamento improprio sono gomme che indossano in modo non uniforme o se la vettura sta tirando su un lato su un rettilineo , strada pianeggiante .
Do It Yourself
spesso è meglio lasciare che un controllo meccanico professionista e corretto allineamento delle ruote . Tuttavia, Automedia suggerisce che le persone possono controllare alcuni aspetti della ruota di allineamento se stessi .
Toe
Toe , camber e caster sono i tre aspetti di assetto ruote , secondo Automedia . Toe è la differenza tra i pneumatici anteriori e posteriori . Un modello di usura a dente di sega su entrambi i pneumatici anteriori sono spesso suggerire un problema di punta .
Camber
Camber misura la magra delle gomme , in modo da tirare da una parte e usura non uniforme su tutto il battistrada può indicare un problema di camber .
Caster
Caster è l'angolo superiore e inferiore snodi rendono a terra. A tirare da un lato può anche indicare un problema di caster . Mother Earth News dice che la maggior parte dei driver possono regolare solo dito per se stessi e dovrebbero lasciare un meccanico di prendersi cura di camber e caster .