Le marmitte catalitiche sono piccoli, marmitta contenitori di forma riempiti con setacci a maglie di platino che eliminano le tossine dal gas di scarico. Nel tempo, un convertitore catalitico si riempirà di depositi che impediscono di scarico di fluire alla marmitta e il tubo di scappamento. Quando un catalitica è collegato, l'unico modo per staccare la spina è rimuovendo i setacci a maglie che vengono bloccate con materiale di deposito. Scollegamento di un convertitore catalitico è facile, ma ci sono normative in alcune aree nei confronti di un veicolo stradale con convertitori che sono stati scollegati. Cose che ti serviranno
Catalytic Converter Vice
Seghe-All
Hammer
saldatore (130 amp) per 2-by-2 pollici di diametro in acciaio
tubo 2 24 - pollice di lunghezza 2-by-4 pollici bordo blocchi di pino
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1
sollevare il veicolo in modo che i pneumatici siano almeno 24 centimetri da terra, quando sollevato. Allentare i tubi di scarico esistenti più vicine alla catalitico convertire in modo che il sistema di scarico ha almeno 1/2 pollice di gioco (flange a 4 bulloni, ganci di scarico). Segnare e tagliare il tubo di scarico in modo che vi è 3 pollici di tubo fuori la parte superiore e 3 pollici fuori il fondo del convertitore catalitico. Rimuovere il catalizzatore dalla macchina e portarla in un banco di lavoro piana o un tavolo.
2
Fissare il convertitore catalitico in una morsa da tavolo da 5 pollici in modo che il vice detiene il catalizzatore in un montante posizione con una delle prese verso la parte superiore, ed una uscita verso il fondo. Lo scarico di fondo deve essere collocato su uno dei blocchi bordo di pino per sostenere il convertitore quando si toglie la maglia interna di platino e schermo intasato.
3
inserire il tubo nella presa superiore del convertitore fino a che poggi sulla mesh all'interno del convertitore. Collocare la seconda pino blocco bordo sulla parte superiore del tubo che è inserito nel convertitore catalitico. Il tubo e convertitore dovrebbe essere in una posizione in cui è facile per voi per colpire il blocco sulla parte superiore del tubo che va nella marmitta catalitica.
4
Sciopero della scheda sulla parte superiore del tubo che viene inserito nel convertitore catalitico bruscamente. Il modo migliore per rimuovere le maglie di platino all'interno del convertitore catalitico è quello di trasformare il tubo un po 'dopo ogni colpo. È possibile utilizzare l'Seghe-Tutto per tagliare tacche dalla fine del tubo che va nel convertitore, che fungerà da denti quando ha colpito con un martello. Assicurarsi che il guscio convertitore non viene danneggiato quando colpisce il tubo. È necessario mantenere il guscio esterno del convertitore libero da fori per mantenere il sistema di scarico di lavoro senza perdite.
5
Rimuovere tutta la rete interna del catalizzatore guidando il tubo attraverso da un capo l'altra. La maglia si rompe in piccoli pezzi che troveranno la loro strada fuori la parte inferiore del convertitore una volta che la rete è stato completamente rotto. Come più e più il materiale viene rimosso dall'interno del convertitore catalitico, il convertitore diventa scollegato e l'aria sarà ancora una volta in grado di passare attraverso.
6
Esaminare l'interno del convertitore catalitico per essere sicuri che, come gran parte del materiale viene rimosso il più possibile. Sloggiare e pezzi che possono venire sciolti dopo, e tentare di ottenere tutte le maglie fuori del convertitore prima di reinstallare. Rimuovere il catalizzatore dalla morsa e riportare il veicolo per l'installazione.
7
saldare il scollegato catalizzatore di nuovo nel luogo che è stato rimosso, usando un cric o jack stare a prendere la macchina in posizione. Poiché il gas di scarico è stato allentato prima di rimuovere il convertitore, i tubi possono essere spostati per incontrare ingresso del vecchio convertitore e tubi di scarico. Saldare intorno ai bordi di ogni fine di ingresso convertitore e tubi di uscita per reinstallare il convertitore.