Un convertitore intasato o fermo-up influenzerà le prestazioni del motore del veicolo. Parzialmente intasato riduce la potenza, perché il sistema di scarico non viene permesso di respirare correttamente. Un convertitore completamente intasato evitare che il motore in funzione. Essa può avviarsi, ma una volta che la contropressione dello scarico si accumula fra il collettore e dell'acceleratore, verrà soffocare da sé. Qualsiasi soluzione rapida per consentire al veicolo di circolare deve essere considerata una soluzione temporanea a un problema più grande. Soluzioni temporanee
La soluzione temporanea più veloce è quello di rimuovere la sonda lambda anteriore. Ciò creerà una perdita di scarico prima del contropressione accumula contro il convertitore intasato. Una perdita di gas di scarico è forte e tutti sta per sapere che hai un problema con la vostra auto il secondo lo si avvia. Sarà più forte su di accelerazione. Windows nel vostro veicolo deve essere rotolato giù per evitare che il monossido di carbonio e altri inquinanti nocivi di contaminare l'aria all'interno della cabina passeggeri. Questa correzione deve essere effettuata solo a prendere la macchina dal punto A al punto B -. Punto B essendo il centro di riparazione per avere il catalizzatore sostituito
Per evitare una perdita di gas di scarico si verifichi, un'altra alternativa è quella di rimuovere il convertitore, scava fuori, se in grado di farlo, e quindi la sua sostituzione. Un altro sarebbe di applicare un pezzo di tubo rettilineo flex o al posto del catalizzatore. Questa è una pratica altamente illegale che la maggior parte ogni struttura di riparazione stimabile si rifiuterà di eseguire a causa di responsabilità. E ancora una volta, questo tipo di riparazione rapida deve essere considerato solo temporaneo per ottenere il veicolo da cui si è alla stazione di riparazione.
Veicoli Il Computer ed emissioni
di oggi sono progettati per funzionare con i convertitori catalitici e loro bypassando, anche temporaneamente, influenzerà le prestazioni del motore e può causare ulteriori danni ad altri componenti. Sensori di ossigeno sono fissati in posto a monte ea valle nel sistema di scarico per monitorare il rapporto combustibile-aria dalla valvola a farfalla e di controllare anche l'efficienza del catalizzatore. Quando il sensore di ossigeno non può svolgere la sua destinazione, si innescherà la luce del motore del controllo per illuminare. Inoltre, l'intenso calore da un convertitore intasato può facilmente danneggiare il sensore a monte. Quando il sensore a monte non può comunicare i suoi dati al modulo di controllo del motore, il computer è in grado di apportare le modifiche necessarie per il rapporto carburante-aria ideale per ridurre le emissioni. Carburante incombusto può ignorare l'acceleratore in una ricca (troppo gas) caso di combustibile o troppa aria può causare un caso di combustibile povero, in cui il motore può ciuf ciuf, Buck e anche stalla.
Una soluzione temporanea o rapido un convertitore intasato deve essere rettificato al più presto possibile per evitare di danneggiare altri componenti e di rispettare le leggi statali che mandato marmitte catalitiche sui veicoli che sono venuto con loro in origine.
convertitori catalitici non necessariamente intasare a causa dell'età o fallimento in proprio. Un motore di bassa efficienza, benzina con piombo o un guasto del sensore di ossigeno può contribuire al declino e scomparsa del convertitore catalitico. Sostituzione del convertitore può aiutare il respirare gas di scarico, per il momento, ma se il veicolo non viene correttamente diagnosticata, la longevità del nuovo convertitore verrà compromessa.
Direct-Fit Versus Universale
Ci sono due tipi comuni di convertitori di ricambio ed entrambi hanno i loro vantaggi e svantaggi. Convertitori direct-fit sono progettati per adattarsi al veicolo come ha fatto il convertitore originale. Questa applicazione sarà disponibile con la necessaria flange, le estensioni del tubo e altre caratteristiche per consentire di rimuovere il vecchio convertitore e sostituirlo con uno nella stessa maniera. Direct-fit sono più costosi, ma vi farà risparmiare tempo di installazione o di risparmiare denaro nel lavoro, perché un professionista non deve installarlo.
Convertitori universali
sono molto più economici, ma sono spesso niente di più che appena convertitore stesso. In altre parole, non verrà con flange, tubazioni di prolunga o qualsiasi funzionalità necessarie per rimuovere il vecchio convertitore e installare quello universale al suo posto. Universale semplicemente risparmiare denaro sul prezzo del convertitore, ma si avrà indubbiamente a investire più tempo o più soldi per fare il convertitore adatta al vostro sistema di scarico. In alcuni casi, sarà necessario estensioni per tubazioni da saldare o di aver fatto da negozi marmitta. Nel complesso, si consideri il beneficio del convertitore diretta-fit per risparmiare tempo e fatica di cercare di installare l'universale.