L'F-250 è dotato di una delle più lunghe storie di qualsiasi veicolo attualmente in produzione, ma ha sempre offerto una sorta di fai-da-te del cambio. A seconda del modello anno, i rapporti potrebbero numero di tre, quattro o cinque, ma tutti si spostano sostanzialmente allo stesso modo. Frizione, cambio, gas, frizione e andare: è la stessa danza per ogni generazione, con poche variazioni sul brano. Shift-on-the-fly di sistemi a quattro ruote motrici si aggiungono un'altra dimensione all'esperienza di guida, ma anche questi sono progettati per semplicità. Istruzioni
Accelerare
1
Pressi la frizione fino al pavimento, posizionare la leva del cambio in folle e il trasferimento selettore caso in "2WD-alta." Girare la chiave di accensione, avviare la colpì e slot per il cambio in prima marcia, come indicato dal diagramma spostamento-modello sul pomello del cambio.
2
Lasciate che il pedale della frizione e annotare il calo giri sul tuo tachimetro. Premere a fondo il pedale del gas leggermente per portare il numero di giri indicato indietro fino a poco sopra al minimo. Lentamente e in modo uniforme, far uscire sulla frizione, mentre l'alimentazione a più gas, bilanciando i due a mantenere il numero di giri desiderato. Una volta che il piede è completamente fuori la frizione, il camion è in prima marcia e si sta rotolando
3
accelerare fino al punto di spostamento desiderato,. Questa varierà a seconda del motore specifico , ma sarà in genere essere di circa 3.500 giri per motori a gas e 1.800 giri per il diesel.
4
Posizionare due dita sul pomello del cambio e la "pre-tensione" il cambio di nuovo verso la seconda marcia. Una volta raggiunto il tuo obiettivo di giri, premere il pedale della frizione e consentire la tensione che hai messo sulla leva del cambio per tirare la marcia successiva. Potrebbe essere necessario attendere che il numero di giri a goccia per evitare macinare le marce in una trasmissione nonsynchronized.
5 Ripetere i punti 3 e 4 fino a quando hai passato attraverso tutti i tre, quattro o cinque marce .
Downshifting
6
colpire i freni per rallentare il camion verso il basso, o semplicemente lasciare fuori il gas e consentire la compressione del motore per rallentare il camion per voi. Guarda il tachimetro e permettono di arrivare a circa 1.200 giri al minuto. Una volta che lo fa, premere la frizione e far scorrere il selettore del cambio in folle. Rilasciare il pedale della frizione
7
toccare rapidamente l'acceleratore per aumentare giri motore di circa 2.500 -. Circa 1.000 per il diesel - premere il pedale della frizione, far scorrere il selettore del cambio in marcia successiva verso il basso e rilasciare il pedale. Il "doppio-stringendo" procedura richiede non più di uno o due secondi.
8
Ripetere i passaggi uno e due fino a quando si arriva al primo cambio o fino a quando si è in marcia che è necessario essere. Tenete a mente che la scalata può essere molto difficile, mentre in discesa, in modo da ottenere la vostra scalata fatta prima di iniziare a scendere.