Immagine del film tipico o in auto TV inseguimento. La maggior parte delle persone quadro due vetture che combattono l'un l'altro in quello che sembra essere un pieno di fumo di guida balletto di pneumatici urlanti, le modifiche veloci, fluttuanti note di scarico, e un sacco di scivoli e giri. Tuttavia, uno scivolo inatteso o girare in auto può essere terrificante e mortale per l'automobilista medio, anche in una trazione anteriore (FWD) veicolo. FWD veicoli non sono immuni da giri inaspettati. Istruzioni
sovrasterzo /Spin
1
mantenere la calma e non fatevi prendere dal panico.
2
Identificare il tipo di rotazione si hanno colpito. Se l'estremità posteriore del veicolo inizia a scivolare e dettare la direzione di marcia, questo si chiama sovrasterzo. Sapere quale situazione sta influenzando la vostra auto, perché l'applicazione di un ingresso errato --- uno per il sovrasterzo, mentre vivendo un sottosterzo --- potrebbe peggiorare la situazione.
3
Steer nella direzione opposta della rotazione in una situazione di sovrasterzo. Se la parte anteriore dei punti auto a sinistra, sterzare verso destra. Se i punti frontali di destra, sterzare a sinistra. Ciò manterrà la direzione prevista del viaggio. Avrete bisogno di sterzare velocemente prima che la macchina gira completamente attorno, ma fare le correzioni più agevole possibile. Ingressi Sharp e stridente allo sterzo possono causare la perdita anche di più trazione.
4
Applicare l'acceleratore. Questo tirerà la parte anteriore della macchina fuori dal giro e portare ancora una volta le ruote anteriori e posteriori in linea.
Sottosterzo /diapositive
5
Identificare ciò che sta accadendo per il vostro veicolo. Se la parte anteriore della vettura spinge ampia verso l'esterno della curva, questo si chiama sottosterzo.
6
Steer rapidamente nella vostra direzione di marcia desiderata (di fronte alla direzione della slitta), quindi a mantenere il gomme anteriori hanno sottolineato in quella direzione. Questa tecnica è nota come l'applicazione di controsterzo.
7
Applicare un breve, tiro rapido del freno di emergenza (se azionata si tratta di leva). Tenere il pulsante del freno di emergenza premuto per non bloccare le ruote posteriori, il che potrebbe causare un giro. Un tiro rapido si fermerà alle ruote posteriori e puntare rapidamente la macchina nella direzione di marcia desiderata.
8
De-azionare il freno di emergenza, e applicare l'acceleratore. Non applicare mai l'acceleratore, mentre vivendo una situazione di sottosterzo, in quanto i pneumatici anteriori hanno già perso la trazione, questo sarà solo allungare il tempo necessario per loro di recuperare che ha perso trazione, aumentando la diapositiva.