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Come ottenere di più MPG Su Ford 460 Motori

Il motore 460 da Ford è utilizzato in camion e auto di grandi dimensioni, come Lincoln. Questi motori non sono il carburante efficiente, e alcuni veicoli sono utilizzati in avere meno di 10 miglia per gallone. Mentre il prezzo della benzina sale, si può trovare il modo per ottenere la migliore economia di carburante abbastanza facilmente attraverso la manutenzione del veicolo e l'adozione di migliori abitudini di guida. Cose che ti serviranno
calibro della gomma del proprietario
manuale Automotive Automotive strumenti
Show More Istruzioni
1
servizio il motore almeno una volta all'anno, ma la verifica del motore una volta al mese per i componenti che mostrano segni di degrado. Utilizzare il manuale del proprietario per individuare le varie parti del motore ed esaminare a fondo. Un filtro dell'aria pulito è bianco brillante, quindi se il vostro è opaco e sporco ha bisogno di essere sostituito. Se le candele sono corrosi o le cinghie danno più di 1/2 pollice, quando premuto con delicatezza, hanno anche bisogno di essere sostituito.
2
Controllare i pneumatici una volta al mese per assicurarsi che essi sono gonfiati alla pressione raccomandata dal costruttore. Pneumatici gonfiati erroneamente si tradurrà in una riduzione miglia per gallone.
3
anticipare ciò che sta per accadere sulla strada che si sta percorrendo. Rallentare in prossimità di un linea di traffico perché frenando bruscamente utilizzerà più combustibile. Se possibile, accelerare l'approccio di una collina in modo che il motore non lotta sul piano inclinato.
4
pianificare il vostro viaggio in modo che si guida in autostrada, per quanto possibile. Ora il viaggio per evitare la guida stop-start che accade nelle ore di punta.
5
Spegnere il motore se non si è nel traffico e si sta andando ad essere ancora per più di 30 secondi. Permettere il motore al minimo inutilmente gas rifiuti.
6
Eliminare l'eccesso di peso dal veicolo. Portare in giro un 100 £ in più di peso diminuirà il chilometraggio del gas del 2 per cento.

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