La guida di un cambio manuale offre maggiore controllo sulla vostra auto e, se eseguita correttamente, può rendere la vostra guida più efficiente del carburante. Tuttavia, se non si utilizza correttamente, si finirà per spendere di più sostituendo la frizione che si è salvato sul carburante. Seguendo alcuni suggerimenti specifici vi aiuterà a mantenere il vostro frizione in un unico pezzo e risparmiare sui costi di manutenzione costosi. Completa Stringendo
La frizione si disinnesta il motore dall'albero motore. Anche se si può trovare più facile utilizzare solo parzialmente, a volte, questo uso parziale in realtà indossa su di essa. Invece, premere la frizione fino in fondo o non a tutti;. Evitare di "cavalcare" premendo parzialmente come si accelera, che porta fuori
Naturalmente, questo non significa che si dovrebbe sempre avere tutto la salita o completamente verso il basso. Se è così, ti si stalla, molto più di quanto il tuo orgoglio può assumere. Basta tenere a mente come funziona la frizione, e cercare di spendere il meno tempo in sella il più possibile.
Freni
usare i freni per rallentare e fermarsi. Questo può sembrare ovvio, ma si può scoprire che si può rallentare un po 'toccando la frizione --- non è una buona idea. Non solo questa pratica consuma la frizione --- anche non accendere le luci dei freni. Così, sarete rallentare senza la conoscenza dei piloti intorno a voi. | Photos.com Incontro Revs
Gears lavoro, modificando i rapporti di potere. Se un motore ha bisogno solo di funzionare a 2000 giri al minuto (rpm) per mantenere una determinata velocità in quinta marcia, avrà bisogno di molto di più per mantenere quella velocità in seconda marcia. Quando scalata, fare attenzione ad accelerare. In caso contrario, si oscilleranno come motore mette troppi pochi giri in una marcia alta rapporto, che a sua volta sottolinea la frizione, la trasmissione e l'intero resto del motore e può causare costose riparazioni. Per evitare questo problema, premere l'acceleratore un po 'sulle vostre scalate.