Tutte le auto moderne hanno sistemi frenanti ridondanti, e guasti freno totale sono diventate così rare che il freno di stazionamento è raramente utilizzato per qualsiasi cosa, ma tenendo la macchina in posizione mentre parcheggiata. Fedele alle sue origini come un freno di emergenza, il freno di stazionamento attiva i freni alle ruote posteriori indipendenti del sistema idraulico e può essere utilizzato per aiutare a fermare l'auto in caso di emergenza. Il freno di stazionamento mantiene la macchina in posizione mentre
errori di trasmissione parcheggiate possono accadere senza avvertimento.
Una macchina può essere pericoloso anche quando parcheggiata. Una volta che rotolamento, un veicolo incustodito può comportare gravi rischi per persone e cose, tra cui le persone che tentano di fermare una macchina non occupata che si sta muovendo. Per questo motivo, un conducente deve utilizzare la trasmissione e il freno di stazionamento per fissare una macchina mentre è parcheggiato. Molti piloti pensano che lasciare il loro cambio automatico a parco o la loro trasmissione manuale in prima marcia è sufficiente, ma errori di trasmissione possono avvenire senza preavviso. Per questo motivo, tutte le vetture sono dotate di freno e devono essere utilizzati.
Il freno di stazionamento è anche un impianto frenante di backup
Autovetture
utilizzano sistemi idraulici per il trasferimento pressione del pedale del freno per le quattro ruote. L'impianto idraulico è in realtà due sistemi indipendenti che isolano i freni anteriori - che gestiscono circa il 80 per cento delle forze di arresto - dai freni posteriori. Si può perdere pressione idraulica alle due estremità e avere ancora il controllo del freno a pedale. Il freno di stazionamento è un terzo sistema che gestisce i freni posteriori della vettura per via elettronica o con cavo in acciaio.
Il freno a mano e cambio manuale
freno di stazionamento è stata a lungo un amico per la trasmissione manuale. Questi dispositivi impediscono la vettura si muova mentre la frizione è di essere assunto. Dal momento che i conducenti cambio manuale hanno un solo piede sia per il freno e pedali del gas, c'è sempre un momento in cui la macchina si fermò è libero di rotolare mentre prima ottenere in movimento. Alcune moderne auto con cambio manuale a risolvere il problema automaticamente, applicando il freno di stazionamento quando il veicolo non è in movimento. Tuttavia, la maggior parte dei piloti che hanno bisogno di aiuto a partire da una collina ancora inserire il freno di stazionamento e rilasciare una volta la frizione si innesta e la macchina si muove.
L'importanza del freno di manutenzione
Consult un professionista per freno
manutenzione Utilizzando il freno di stazionamento è in realtà il modo migliore per tenerlo in ordine. L'uso frequente aiuta a mantenere tutte le parti in movimento libero di polvere dei freni e l'accumulo di sporcizia della strada. L'uso frequente innesca anche un sistema di auto-regolazione che aiuta a garantire ogni tiro della leva avrà sufficiente capacità di tenuta. Alcune auto sono fatte per utilizzare i freni primarie alle ruote, mentre altri usano un secondo, più piccolo set di freni che agiscono solo per il freno di stazionamento. Il vostro rivenditore o meccanico sarà in grado di dirvi la condizione del vostro sistema del freno di stazionamento.
Il freno di stazionamento in caso di emergenza
Se i freni mai non completamente o addirittura parzialmente al pedale del freno, si possono trovare te di raggiungere per il freno di stazionamento. Se questo accade, troverete che essi hanno poco in possesso di potere e poca capacità di fermare l'auto. In questa situazione, cercare di non tirare così forte sulla leva del freno che si bloccano le ruote o il controllo del veicolo posteriori saranno ulteriormente compromessa. Per aiutare a prevenire il bloccaggio delle ruote, tenere premuto il pulsante di sblocco sulla leva del freno e si sarà in grado di spostare la leva liberamente per modulare la quantità di frenata.