I veicoli ibridi, come la Toyota Prius, utilizzare due diverse fonti di energia, un motore a benzina, così come una batteria ad alta tensione, che possono rivelarsi pericolose per i primi interventi di emergenza. Ci sono alcune considerazioni aggiuntive quando si tratta di ibridi, ma per la maggior parte, i primi soccorritori sono in pericolo più né meno che quando si tratta di un tradizionale veicolo con motore a gas. Approccio
soccorritori di emergenza sempre dovrebbero avvicinarsi di un veicolo disabile di lato, per evitare di essere nel percorso del veicolo dovrebbe sollevarsi di nuovo in movimento. Questo è vero soprattutto con veicoli ibridi, come i loro motori tranquilli possono fuorviare i soccorritori a pensare che il veicolo già è disabilitato. Se possibile, spegnere la macchina fuori e metterlo in parco premendo il tasto "P" posto sopra la leva del cambio e premendo il pulsante di accensione "Power", una volta, che si trova sul lato destro del volante, in cui una chiave di accensione tradizionale sarebbe situato. Assicurarsi che il cruscotto luce "Pronto" non è illuminato.
Spegnimento automatico
Secondo i rapporti di consumo, Toyota ha un interruttore di arresto di emergenza che interrompe l'alto Sistema di alimentazione di tensione in caso di airbag. Altri costruttori ibridi hanno simili switch cutoff auto in caso di incidente, ma questo ancora non coprono l'incidenza di incidenti minori, dove il conducente potrebbe essere inconscio senza airbag dispiegati.
Sicurezza Record
Secondo il National Highway Traffic Safety Administration, ci sono stati pari a zero decessi segnalati a seguito di primi soccorritori che effettuano le operazioni di soccorso su veicoli ibridi. I produttori di veicoli ibridi hanno posto estricazione manuali on-line per tutti i modelli, così come offerti corsi pratici di sicurezza per i primi interventi di emergenza.
Cavi ad alta tensione
produttori hanno rivestito tutti i cavi ad alta tensione con arancia copertine filo di plastica (come con la maggior parte dei veicoli tradizionali). I veicoli ibridi inoltre sono stati progettati per non includere il cablaggio ad alta tensione in cui si verificano dei veicoli "punti di taglio".