Il 1994 Ford Econoline Van, conosciuta anche come la E-150, era tra 1,2 milioni di veicoli Ford ricordato nel 2006 per un errore di controllo di crociera che potrebbero causare un incendio del motore. Fino ad allora, i modelli 1994 sono stati relativamente senza problemi con solo due richiami ufficiali per problemi minori e di un "miglioramento della sicurezza" questione relativa cinghia di trasmissione a serpentina del veicolo. Safety Improvement
La Ford Motor Company nel 1996, ha ricordato circa 240.000 1994 Ford Econoline furgoni a causa di una cinghia di trasmissione a serpentina che potrebbe fallire e causare il servosterzo e servofreno di smettere di lavorare. Secondo Ford, l'accessorio cinghia di trasmissione a serpentina potrebbe allentare dalla puleggia del motore e prevenire lo sterzo assist di potenza e freno di potere assistere da lavoro. Inoltre, un nastro separato per Econolines muniti di trasmissione automatica potrebbe fallire e causare la rottura nel tubo radiatore dell'olio, il che potrebbe provocare un incendio. Concessionari Ford installato una nuova cinghia, tenditore, guida cinghia di trasmissione e puleggia folle per risolvere il problema.
Interior Lighting
Il 1994 E-150 Econoline era nel suo 10 ° mese dell'anno modello quando Ford ha emesso un richiamo per illuminazione interna difettoso. Nel luglio 1994, la casa automobilistica ha annunciato che un trasformatore di alimentazione del lightbeam centro neon attaccato al tetto interno era soggetto a surriscaldamento e potrebbe causare un incendio. Mark III commercianti, che ha fornito la parte di Ford, modificato l'assemblea lightbeam eliminando la parte della luce al neon della fixture. Rivenditori sostituito l'apparecchio con lampade a incandescenza che ha operato dal sistema batteria da 12 volt del furgone. Solo 6.088 Econolines sono stati colpiti dal richiamo.
Airbag Etichette
Nel maggio 1994, Ford ha ricordato 2255 E-150 Econolines perché etichetta di certificazione del produttore di airbag del conducente mancava. L'etichetta mancante non era conforme alle leggi sulla sicurezza. Ancora più importante, però, i proprietari furgone erano a conoscenza della data di produzione, la capacità di carico del furgone e se il veicolo soddisfa i requisiti di sicurezza federali. Il richiamo ha permesso ai proprietari di etichette d'ordine. Più massiccio richiamo
Cruise Control
di Ford si è verificato nel 2006, quando 1,2 milioni di SUV, camion e furgoni sono stati richiamati perché la crociera controllo - identificato da Ford come l'interruttore di disattivazione del controllo della velocità - era soggetto a corrosione. La corrosione ha portato a fuoco surriscaldamento e potenziale. L'interruttore si fissa al sistema di freno pompa freno e spegne il cruise control quando il conducente passaggi sui freni. L'interruttore corroso potrebbe incrinarsi e il liquido dei freni dalla pompa potrebbe penetrare l'interruttore elettrico e creare un incendio. Il richiamo dei 21 dollari parte veicoli interessati equipaggiata con motori benzina e gas naturale. Veicoli diesel non sono stati influenzati. Il 1994-1996 Econoline e le 1996-2002 E-450 Econolines stati tra quei veicoli richiamati. Il richiamo è stato il quinto più grande nella storia automobilistica degli Stati Uniti, secondo MSNBC.