caratteristiche di sicurezza auto sono stati un tema caldo in quanto alla fine del 1960, quando il governo federale e produttori di auto hanno iniziato lo sviluppo di dispositivi di sicurezza. La prima caratteristica di sicurezza è stata riconosciuta la cintura di sicurezza, e più tardi è arrivata la zona di assorbimento. Come veicoli ha iniziato ad usare di più l'elettronica, l'airbag e antibloccaggio freni sono diventati punti metallici sulle automobili. Mentre tutte le caratteristiche hanno notevolmente migliorato nel corso degli anni, i loro disegni e le funzioni sono rimaste le stesse. Sistema antibloccaggio
Sistema antibloccaggio (ABS) è un dispositivo di sicurezza che riduce il rischio di scivolare nelle frenate. ABS controlla sia il bloccaggio delle ruote e la direzione del veicolo, impedendo le pastiglie dei freni si blocchino sui rotori in frenata di emergenza. Sui veicoli non dotati di ABS, i freni potrebbero bloccarsi, ma il pneumatico può continuare a scorrere lungo la strada. ABS impedisce questo pompando rapidamente il pedale del freno, permettendo al pneumatico di ruotare in piccoli incrementi per evitare che scivoli. ABS può pompare i freni fino a 15 volte al secondo, secondo AutoShop101.com.
Air Bags
L'airbag è un componente gonfiabile memorizzato all'interno di un vano che gonfia, quando viene rilevato un incidente, per proteggere le persone all'interno. La Oldsmobile Tornado è stata la prima vettura in assoluto ad utilizzare sia un driver e passeggero-airbag laterali. Nel 1998 il governo federale ha approvato una legge che richiede tutti i veicoli di essere in fabbrica dotati di un airbag frontale sia per il passeggero e il conducente. Ora ci sono verso l'alto di 10 airbag in alcuni veicoli. | Photos.com Cinture
La cintura di sicurezza a tre punti, il predecessore della moderna cintura di sicurezza al giorno, è stato introdotto da Volvo il 13 agosto 1959. E 'iniziato come un cinturino scomodo che doveva essere corretto per ogni utente, e ha permesso quasi nessun movimento. L'avvolgitore inerziale eliminato la mancanza di movimento, consentendo il movimento lento dai passeggeri, ma movimenti bruschi e veloci causato il blocco della ruota e tenere il passeggero in posizione. Attualmente, le cinture di sicurezza hanno pretensionatori che senso un crash ed effettivamente tirare il passeggero sul sedile posteriore. Per legge federale, tutti i veicoli fabbricati dopo il 1 Gennaio 1968 devono essere dotati di cinture di sicurezza.
Crumple Zone
La zona di assorbimento è stato sviluppato da un ingegnere di Mercedes Benz , Béla Barényi, nel 1953. La prima vettura di serie ad essere rilasciato con una zona di assorbimento è stato il 1967, Mercedes Heckflosse. La zona di assorbimento aiuta compensare le leggi dell'inerzia permettendo porzioni del veicolo per deformazione quando in un incidente, assorbendo l'energia dell'impatto. Questo viene fatto con la produzione di piccoli difetti nel metallo delle zone di deformazione designati, in genere il vano motore e il tronco.