Per ridurre i danni al sistema autostradale interstatale federale, il governo federale ha imposto limiti massimi di peso per qualsiasi veicolo, compresi i semirimorchi, su tutti autostrade e autostrade statunitensi. Membri devono sia soddisfare o superare le restrizioni federali o affrontare una perdita di milioni di dollari in finanziamenti manutenzione stradale annualmente dal Dipartimento federale dei Trasporti. Per far rispettare le regole, gli stati possono costringere i camionisti a sottoporsi ad un controllo di peso in qualsiasi momento. Peso
regolamenti federali lordi per strada statale di guida che su qualsiasi veicolo, non più di 20.000 libbre (10 tonnellate) possono essere caricati su un asse Singe. Se l'asse è un tandem, come quelle che si trovano sul retro della maggior parte dei rimorchi lungo raggio, il peso massimo non deve superare i 34.000 £ (17 tonnellate). Peso complessivo del veicolo (peso lordo) non può superare i 80.000 £ (40 tonnellate).
Veicolo Larghezza
Tutti autostrade degli Stati Uniti e da uno stato all'altro è necessario che la larghezza di un veicolo non può eccedere 102 pollici (8,5 metri). Questa limitazione non comprende specchi, maniglie o qualsiasi altro dispositivo necessario per il funzionamento sicuro ed efficiente del veicolo.
Veicolo Lunghezza
legge federale prevede una durata massima restrizioni sulle rotte degli Stati Uniti e da uno stato all'altro, anche se richiede singoli Stati di fissare i limiti locali pari o superiore a 48 piedi per una combinazione camion-e-rimorchio e pari o superiore a 28 piedi per un singolo rimorchio di un camion-rimorchio-rimorchio (twin -rimorchio) di combinazione.
eccezioni
tanto in tanto, le imprese di autotrasporto devono trasportare oggetti che superano i regolamenti federali. In casi come questi, i conducenti dovranno contattare i funzionari statali e di contea per determinare un percorso che li terrà fuori dai corridoi federali. Le autorità locali spesso si carica i driver o la società di trasporti a pagamento per il trasporto di carichi troppo pesanti a causa dei danni che fa alla strada e la sua base sotto il grado. Le imprese di autotrasporto spesso costruiscono queste tasse nel costo di tirare un carico pesante e trasferisce il costo al cliente che richiede la consegna di un elemento da 40 tonnellate-plus.