Uno dei modi migliori per garantire una guida sicura in condizioni invernali è di avere il giusto tipo di gomme sul vostro veicolo. Con diverse opzioni disponibili, ogni pretesa di offrire prestazioni e sicurezza superiori, è importante capire come i diversi tipi di pneumatici invernali sono progettati e quali benefici che ogni offerta. Tipi di pneumatici comuni
La stragrande maggioranza delle automobili nuove sono vendute con pneumatici che pretendono un certo livello di versatilità. I cosiddetti "All Season" pneumatici sono spesso di serie e sono progettati per una buona trazione su una varietà di superfici. Questi pneumatici sono destinati ad essere conservati sul veicolo anno 'auto round.Many vendute nei climi più freddi, in cui la guida invernale comprende una parte significativa dell'anno, spesso con pneumatici "fango e neve", a volte designati dalla stenografia "M & S. " Fango e neve gomme sono diverse da tutti i pneumatici stagione in due modi principali. Innanzitutto, essi sono fatti di un composto di gomma più morbida. Questo dà le gomme una superficie più flessibile, anche a basse temperature, consentendo loro di afferrare fondi sconnessi (come quelli ricoperti di neve o ghiaccio) migliori. In secondo luogo, fango e neve pneumatici presentano lamelle supplementari, o creste tagliate il disegno del battistrada. Queste lamelle supplementari garantiscono una migliore trazione su superfici lisce, come la pavimentazione ghiacciata o bagnata.
Pneumatici da neve
Pneumatici da neve
sono essenzialmente una versione più estrema di pneumatici "M & S" , costruito di un materiale più morbido e dotato di un disegno battistrada destinato a lavorare bene in neve e alle basse temperature. Si differenziano da M & S gomme, nel senso che non sono preferiti per l'utilizzo su pavimentazione asciutta e possono essere utilizzati solo su una vettura stagionalmente, rimossi durante estivi pneumatici da neve months.Many sono testati dalle autorità di trasporto americani e canadesi e, se approvato per l'uso in inverno condizioni, possono mostrare un pneumatico logo neve consistente in una montagna e fiocco di neve. Questo simbolo indica le gomme superano gli standard di sicurezza e affidabilità.
Uso di pneumatici da neve
Mentre molti piloti hanno tradizionalmente usato solo due pneumatici da neve, mettendoli su assale del veicolo in cui la trazione extra è più vantaggioso, la maggior parte delle case automobilistiche oggi sostiene che occorre utilizzare quattro pneumatici da neve. Questo consente ai conducenti che utilizzano pneumatici da neve per sfruttare tutte le ruote motrici di un veicolo, il controllo della trazione o funzioni antibloccaggio di frenata più pienamente. Dal momento che queste caratteristiche si applicano a tutte le quattro ruote, con pneumatici da neve che garantiscono una trazione supplementare, sono utili anche sulle ruote non motrici, in particolare durante braking.Another pratica comune associato con pneumatici da neve in caso di veicoli a trazione posteriore consiste nel collocare oggetti ponderati nel bagagliaio del veicolo. Questo mette più peso sulle ruote motrici e forze pneumatici da neve il basso in contatto con la superficie stradale. Questa tecnica è particolarmente utile per i veicoli con scarsa distribuzione del peso dove significativamente meno della metà del peso del veicolo si trova sull'elemento asse motore di lettura.
Borchie e catene
Oltre il installazione di pneumatici invernali, ulteriori modifiche pneumatico può essere utilizzato per fornire prestazioni superiori in condizioni invernali. Alcune marche di pneumatici da neve dispongono borchie metalliche rimovibili che penetrano nel ghiaccio su strada. Una funzione simile è fornito da catene da neve, che possono essere installati per brevi periodi di tempo, come ad esempio durante una tempesta particolarmente intenso o quando si guida su una strada particolarmente gelido. A causa della eccessiva usura impartiscono su strade asfaltate, borchie e catene sono di solito regolate e consentito solo su certe strade in certi momenti. Alcune catene stati mandato per la guida su strade infide, ma vietarne l'uso in tutte le altre volte. Mentre borchie sono più utili per i veicoli leggeri, le catene sono da preferire per pesanti moderni pneumatici da neve trucks.Some incorporare altri materiali nel materiale del pneumatico, come gusci di noce. Questi materiali atto difficile come borchie di ghiaccio presa, ma sono meno dannosi per superfici stradali.
Svantaggi
pneumatici invernali hanno alcuni svantaggi che dovrebbe essere notato. Borchie di metallo e catene da neve indossano via strade asfaltate rapidamente, motivo per cui il loro uso è spesso regolata. Inoltre, poiché la maggior parte dei pneumatici invernali sono realizzati in leghe di gomma più morbida, si usura più velocemente di pneumatici tradizionali. Tutti i pneumatici con battistrada allargato si tradurrà in un giro più ruvida, mentre morbide gomme equitazione sono generalmente quelli con la minore (o più snella) tread.In casi in cui sono installati solo due pneumatici invernali, le differenze tra pneumatici anteriori e posteriori, in termini di disegno del battistrada, trazione, e il raggio, possono causare problemi di gestione imprevedibile. Questo problema può essere evitato utilizzando quattro pneumatici corrispondenti a tutte le ore.