Solo un meccanico autorizzato sarà in grado di diagnosticare per vedere se la cremagliera del sistema di sterzo sono andati male. Cremagliera e pignone di manutenzione varia da ispezionare e regolando le parti del pignone e cremagliera per la sostituzione dei componenti principali del sistema. I driver possono essere più attenti al potenziale cremagliera e pignone problemi da tenere d'occhio per i segni di cremagliera e pignone di usura e rottura. Cose che ti serviranno
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Avviso se la sterzata del veicolo sembra essere allentato o "scivola" a tutti, mentre la veicolo è in movimento. Per esempio, se si sta girando a destra oa sinistra, nota se il veicolo non si accende allo stesso grado che fa normalmente. Se dovete girare più che normale per ottenere il veicolo per girare con la stessa intensità, lo sterzo è allentata. Se il veicolo sembra improvvisamente di raddrizzare anche solo un po 'e poi torna in giro, quindi lo sterzo è "scivolando".
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Nota se il veicolo è troppo a tirare da un lato o l'altro . Anche se i veicoli che tirano da una parte o un altro genere indicano problemi con l'allineamento di front-end, questo comportamento soprattutto accoppiato con rumoroso o più rigido dello sterzo può indicare problemi con il pignone e cremagliera.
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Prendere il veicolo a un meccanico qualificato. Il meccanico si potrebbe scaricare una serie di test standard per vedere cosa può essere un male o solo bisogno di essere regolate nel pignone e cremagliera. In primo luogo, se lo sterzo è allentata, il meccanico sarà stringere tutti i bulloni, dadi e regolare le molle eventualmente applicabili prima di verificare nuovamente lo sterzo. Se è ancora sciolto o scivolamento, il meccanico sarà ispezionare lo sterzo per tirare, il rumore e la rigidità. Se non c'è battistrada irregolare indicato sui pneumatici e non vi è alcuna fuoriuscita del liquido del servosterzo stesso, quindi le parti del pignone e cremagliera possono essere cattivi e possono essere sostituite.