L'inizio del 20 ° secolo ha visto il passaggio di leggi del traffico autostradale. Stato di New York trasformato le leggi che regolano carrozze a "automobili o veicoli a motore e tutti gli altri veicoli a propulsione elettrica, vapore, benzina o altre fonti di energia", ma non è stato fino al 1924 che i driver sono stati necessari per ottenere la patente di guida per prendere queste veicoli sulla strada. Poiché il traffico è aumentato, le leggi sono state approvate a regolare il traffico e mantenere i driver relativamente sicuro. I segnali stradali
Il primo segnale di traffico è stato posto a Londra nel 1868, secondo il programma di trasferimento tecnologico presso l'Università della California, Berkeley. Ironia della sorte, la luce del semaforo è stato installato per controllare cavallo e il traffico pedonale. I primi semafori gestiti da manipolazione umana. Poiché il traffico automatico ampliato, i segnali e gli agenti di polizia che operano i cartelli sono stati dati erge o cabine per le strade per sollevare le luci sopra il traffico in modo che tutti potevano vedere chiaramente le direzioni. Segnali limitano l'ingresso nella intersezione solo con la luce verde. Il codice della strada vieta l'ingresso nel punto di intersezione sulla luce gialla o rossa. I segnali stradali con luci rosse, verde e giallo sono stati standardizzati in tutto il Stati Uniti nel 1935.
Farm Equipment
Uniti con grandi quantità di agricoltura disciplinare l'uso delle macchine agricole su autostrade. Anche i grandi sistemi autostradali in California pubblicare cartelli di divieto trattori e altre macchine agricole di entrare nelle strade principali. Le più piccole città del Midwest regolano attrezzature agricole alle strade rurali, ma alcuni permettono grandi mietitrebbie di adottare le principali vie dei piccoli paesi. Il Dipartimento dell'Agricoltura degli Stati Uniti nel 2009, ha riferito che i comitati nazionali sono stati istituiti per formulare raccomandazioni per la regolazione uniforme delle macchine agricole su strade pubbliche e di apportare miglioramenti alla sicurezza delle apparecchiature per i viaggi.
Velocità Limiti
Nonostante il fatto che la maggior parte delle strade erano rurale e che gli Stati Uniti non ha costruito una autostrada interstatale finché l'Amministrazione Eisenhower nel 1950, le leggi di limite di velocità sono state attuate prima nel 1900. L'Assemblea Generale Indiana nel 1905 limiti impostati a 8 mph per i comuni, 15 mph per le aree esterne ai quartieri degli affari e le 20 miglia all'ora per le altre strade. Legislature statali fissati limiti di velocità vigenti per le strade statali e comunali decidono limiti all'interno della città e della contea. Finanziamenti federali, come i fondi stradali, stipulare regolamentazioni velocità attaccati al denaro, ma gli stati possono rifiutarsi di accettare il finanziamento per assegnare velocità più elevate.
Cintura di sicurezza Usa
La National Traffic and Motor Vehicle Safety Act, approvato dal governo federale nel 1966 set standard nazionali per i veicoli a motore e dei programmi statali consigliate tra i requisiti di licenza, controllo del traffico e suggerimenti di applicazione. La legge infine incaricato dell'installazione delle cinture di sicurezza, cruscotti imbottiti e tergicristalli, ma gli stati controllati mandato uso delle cinture. California ha approvato una legge obbligatorie cinture di sicurezza per i piloti nel 1986 e nel 2008 circa il 83 per cento dei conducenti ha usato le cinture, secondo la National Highway Traffic Safety Administration.