airbag sono stati in primo luogo brevettato nel 1953. Questi dispositivi di sicurezza aiutano a prevenire lesioni in incidenti stradali, ammortizzando i passeggeri dai pericoli. Sensori rilevano l'impatto e gonfiare la sacca rapidamente con gas. Gli airbag sono di due tipi: frontale e laterale, che comprendono petto, la testa e la testa /torace (combinazione) airbag. Ci sono airbag per le ginocchia, finestra /tendina e anche gli airbag moto. I primi Airbag
Quando John W. Hetrick e la sua famiglia sono stati coinvolti in un incidente d'auto 1952, lui e sua moglie hanno gettato le mani per proteggere il loro bambino. Hetrick considerato come un auto potrebbe automatizzare tale protezione, e nel 1953 ha ricevuto il brevetto USA 2.649.311 per un "assemblea cuscino di sicurezza per veicoli." E 'stato il primo moderno airbag.
Walter Linderer anche ricevuto brevetti tedesco 896.312 nel 1953 per una compressa "cuscino gonfiabile." Tuttavia, la ricerca ha dimostrato che l'aria compressa non gonfiare il sacco abbastanza veloce;. Gas deve essere usato
1950
Alla fine del 1950, Ford e GM hanno iniziato a lavorare restrizioni gonfiabili. Hanno dovuto superare due sfide:. Il rilevamento accurate di una collisione e in 40 millisecondi o meno dell'inflazione
Nel 1960, ingegnere meccanico Allen K. Breed ha sviluppato il primo sensore di crash affidabile, formando Key Safety Systems in 1987 per la loro produzione.
Mercedes-Benz ha iniziato a lavorare su airbag nel 1967. Un anno dopo Razza aveva progettato il primo "sensore e sistema di sicurezza", il primo airbag così come lo conosciamo. Nel frattempo, Eaton, Yale & Towne Inc. ha creato il sistema "Auto-Ceptor" per Ford.
1970
Ford costruì una flotta sperimentale di airbag attrezzata nel 1971. Nel 1973, GM ha rilasciato le auto airbag per uso governativo e l'Oldsmobile Tornado è stata la prima auto consumatore con airbag. Il Transport Research Laboratory nel Regno Unito anche iniziato esperimenti moto airbag.
Professor Guntram Huber led Mercedes-Benz nel campo della ricerca per perfezionare l'airbag. Mentre Cadillac, Buick e Oldsmobile offerti opzioni di airbag, a seguito di un incidente mortale airbag nel 1974, Mercedes era da solo.
Airbag erano state proposte come alternative alle cinture di sicurezza. Entro la fine del 1970, tuttavia, è emerso che non potevano essere altro che "sistemi di ritenuta supplementari" o SRS.
1980
Nel 1980, Mercedes-Benz ha reintrodotto l'airbag come opzione. Con le altre metà del 1980 i produttori hanno iniziato a aggiungere gli airbag e nel 1988 Chrysler è diventato il primo ad offrire airbag di serie. Mercedes-Benz ha introdotto l'airbag lato passeggero nella sua 1988 S-class berlina,. Del 1987 Porsche Turbo è stata la prima auto di dotare entrambi i sedili anteriori con airbag
Mentre l'Europa è rimasta indietro in adozione airbag, Saab li presentò come standard nel 1989, Saab Turbo 900.
recente
Ford airbag adottato nel 1990, Mercedes-Benz nel 1992. Volvo ha introdotto airbag laterali opzionali nel 1995 sulla sua serie 850, e la Kia Sportage 1996 ha avuto il primo airbag per le ginocchia.
Mercedes-Benz ha presentato il suo sistema di protezione PRE-SAFE proprietaria nel 2002. Questo sistema ad alta tecnologia di rilevare situazioni problematiche e prepara automaticamente la vettura di guai. Il primo airbag a tendina posteriore (dove una borsa gonfia su una finestra) è stato introdotto nel 2008 Toyota iQ.
Nel 2006, Honda ha introdotto i primi airbag moto sulla Gold Wing. Tute airbag sono disponibili anche per i piloti di moto da Gran Premio.